零跑高速领航辅助（NAP）已全面免费开放，老车主不仅获退款还补赠三电终身质保，实测表现被媒体评为“行为逻辑非常老司机”——这是目前15-20万价位唯一实现“高速智驾全免费+城市领航即将推送”的品牌。2026年9月零跑还将发布全新架构辅助驾驶方案，智驾团队规模已达700人，目标直指智驾第一梯队。
01免费大招：高速NAP全免费，老车主退款+补权益
💰 高速NAP免费📦 老车主退款🎁 补三电终身质保📱 寻人启事退费🔄 智驾平权
零跑在2025年4月宣布，对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括高速智能领航辅助（NAP）功能。此前已付费开通NAP的车主，可在2025年5月31日前收到退款；零跑还专门为1314位因支付路径限制无法原路退款的用户发布“寻人启事”式公告，主动联系退钱。同时，未获赠三电终身质保的老款首任车主，在2025年4月30日前补赠该权益。这一系列操作被车圈称为“车圈老实人”，真正做到了“不让任何用户花冤枉钱”，也实现了智驾平权。
已购NAP老车主退款+补权益
已付费开通NAP的车主在5月31日前收到全额退款，且补赠三电终身质保。零跑还主动联系1314位用户退款，诚意满满。
未购NAP新车主免费享受
所有含智驾硬件的车型都免费开放高速NAP，无需额外付费，购车即享智驾体验。
老款首任车主补三电终身质保
此前未获赠三电终身质保的老款首任车主，在4月30日前补赠，强化用户全生命周期服务。
02实测表现：复杂场景游刃有余，被称“老司机”
零跑NAP的实际体验如何？多位媒体和车主实测给出了高度评价。在高速领航场景中，零跑D19可在导航引导下自主识别并驶入服务区匝道，语音提示“沿导航向右变道”，成功入弯后因场景识别受限才提示接管，整个匝道路径处理相当流畅。更复杂的村道大盲区左转、窄路会车、高频绕行行人电瓶车等场景，D99展现出成熟的速度控制、转向精度与空间预判能力，被媒体评价为“行为逻辑已非常老司机”。
具体来看几个典型场景：系统能识别路面文字主动驶入直行待行区，考验对道路语义和本地交通规则的理解；电瓶车从十字路口盲区突然窜出时，车辆提前防御性减速，侧向感知与风险预判能力表现到位；窄路连续绕行，途中遇到车辆开门，整个过程丝滑流畅，轨迹规划和动态博弈做得好；还能通过语音控制车辆掉头，完成后直接进入内侧车道，路线选择合理。
⚠️ 实测注意事项
- 零跑NAP在高速和城市快速路表现稳定，但在极窄村道、无标线路段仍需驾驶员保持注意力，系统会提示接管。
- 目前城市领航辅助驾驶已在ABCD全系车型开放，但全国城市领航功能预计2026年Q3才向3.0架构车型推送，非3.0架构车型需等待后续升级。
💡编辑部结论：零跑高速NAP的实际表现已超越同价位多数竞品，尤其在复杂路况的博弈能力上，达到了“老司机”水准。对于日常高速通勤、节假日长途出行的用户，这项功能能显著减轻驾驶疲劳。
03未来升级：2026年9月全新架构方案，城市领航全面铺开
零跑在2026年中期业绩会上确认，9月将正式发布全新架构辅助驾驶方案，实现智驾体验的向上越级。同时，今年第三季度计划向3.0架构车型推送全国城市领航辅助驾驶功能，覆盖范围从高速延伸至城市复杂路况。零跑CEO透露，智驾研发团队已达700人规模，为新方案的落地提供有力支撑。这意味着零跑正加速冲刺智驾第一梯队，未来城市领航、高速NAP将无缝衔接，形成完整的智驾体验。
- 时间节点
- 事件
- 2025年4月高速NAP全面免费开放，老车主退款+补三电质保
- 2026年Q3向3.0架构车型推送全国城市领航辅助驾驶
- 2026年9月发布全新架构辅助驾驶方案，智驾能力越级
- 持续智驾团队700人，加速研发
数据来源：零跑2026年中期业绩会、官方公告
04常见问题FAQ
零跑高速NAP免费开放后，我需要额外付费吗？
不需要。零跑已宣布对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括高速NAP。已付费的老车主也会在2025年5月31日前收到退款，无需任何操作。
零跑高速NAP实际好用吗？和特斯拉、小鹏比怎么样？
实测表现优秀，在复杂场景（盲区左转、窄路会车、绕行行人）中表现出“老司机”般的博弈能力，侧向感知和风险预判到位。高速领航流畅，可自主进出匝道。相比特斯拉FSD（国内未开放）和小鹏NGP，零跑NAP在高速场景成熟度相当，且免费开放降低了使用门槛。
零跑全新架构方案什么时候能体验到？老车主能升级吗？
2026年9月发布，优先在3.0架构车型上推送。老车主需关注零跑官方后续升级通知，非3.0架构车型可能无法升级全新架构，但高速NAP和城市领航功能在现有车型上已可正常使用。
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更新日期：2026年09月06日
