2026年9月3日，特斯拉在奥斯汀正式投入运营全球首款原生无人驾驶量产车Cybercab，彻底取消方向盘与踏板，标志着无人驾驶出行从“改装车时代”跨入“原生车时代”。
一、原生无人驾驶设计，彻底重构人车关系
无人工操控机构：Cybercab取消方向盘、油门刹车踏板及传统后视镜，车内仅保留一张长椅式双座与一块中控触摸屏，乘客通过屏幕完成空调、娱乐、目的地操作。
纯视觉感知方案：全车仅搭载8颗高清摄像头（前挡风2、前保险杠1、侧前2、侧后2、尾部1），无毫米波雷达、无激光雷达、无超声波传感器，依托FSD端到端神经网络实现L4级自动驾驶。
全链路自动化运维：原生集成5G天线与Starlink V5双冗余通信架构，支持19kW无线充电与自动清洁机器人，配合车内摄像头和雷达监测乘客落座状态及遗留物品，实现从接单、充电到清洁的全无人化闭环。
二、极致能效与轻量化，刷新量产车能耗纪录
EPA认证最低能耗：整车风阻系数Cd 0.2（车长约4445mm），整备质量仅1412kg，EPA工况续航480km，能耗低至102.5Wh/km，为美国环保署认证过的能耗最低量产车。
新一代电驱与电池技术：搭载163kW单电机前驱，采用无稀土永磁路线，体积较同级小18%、重量轻25%；电池包容量47.6kWh，配备干电极4680电芯与Cell to Pack结构，支持50万英里直流快充频次。
48V低压架构：全车采用48V电子电气架构，显著简化线束重量，配合前窄后宽车身及前小后大车轮设计，进一步优化能效表现。
三、制造工艺革命，推动生产效率跃升
Unboxed模块化制造：首次量产应用开箱式工艺，将车身拆分为6大模块并行组装，告别传统白车身焊接与喷漆，制造节拍目标达5-10秒/台，相较上海工厂Model Y的35秒/台大幅提升。
RIM注塑成型车身：采用反应注塑工艺将颜色直接融入工程塑料面板，省去涂装车间，制造周期从数小时压缩至几分钟，生产碳排放减少35%。
Supermanifold V3热管理：移除多余制冷剂阀门与管路，整合高低压控制器，运行效率提升38%，制造环节80%实现自动化。
