比亚迪秦PLUS DM-i的真实油耗在不同工况下差异明显，亏电实测最低可达2.42L/100km，而日常车主综合油耗多在4-5L之间。
一、官方数据与媒体实测的“反向虚标”
官方标定：第二代秦PLUS DM-i搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗低至2.69L/100km，并在后续通过OTA推送进一步优化至2.6L水平。
媒体实测：多家媒体在综合路况下测出低于官方值的成绩，例如实测亏电油耗2.42L/100km、2.45L/100km，以及120km版本在特定条件下的2.66L/100km。
历史对比：早期第一代秦PLUS DM-i官方亏电油耗为3.8L，媒体实测城市工况多在3.4L左右，高速亏电约4.3L。
二、车主真实油耗：因工况而异的“4-5L区间”
综合统计：根据小熊油耗2026年数据，秦PLUS DM-i车主平均油耗约为4.82L/100km，与老款秦PLUS基本持平。
场景差异：城市拥堵路段亏电油耗约4.1L/100km，高速巡航可低至3.3L；而频繁急加速或满载时可能升至5L以上。
纯电优势：日常有充电条件时，纯电模式可做到零油耗，百公里电费仅约4元。
三、技术驱动与OTA持续进化
第五代DM技术：1.5L高效发动机热效率达43%，以电驱为主、发动机高效发电的工作逻辑大幅降低能耗。
OTA油耗升级：通过AI能耗管理优化，官方将亏电油耗从2.9L刷至2.69L，老车主也可免费升级。
电池容量优势：高配版本纯电续航达210km，满足“一周一充”的通勤需求，进一步压低日常综合油耗。
