如果你看重保值率和二手流通性，闭眼选迈凯伦720S；如果痴迷意式声浪和MC12传承的颜值、且不介意开两年亏掉一台保时捷911，玛莎拉蒂MC20更对味。具体来看：2019年上牌的720S硬顶版目前二手价约280万~300万元，而2022年上牌的MC20落地超300万，如今仅售160万左右——折价幅度接近翻倍。两款车零百加速均为2.9秒，但赛道基因和品牌溢价差异直接决定了二手市场的两级表现。
01保值率对决：720S企稳，MC20“打对折”
数据事实：迈凯伦720S的二手行情在经历初期折价后趋于稳定。据二手超跑评测博主“二手超跑豪车评测-王权”介绍，2019年上牌的720S硬顶版二手成交价约280万~300万元，敞篷版约360万~385万元；2020年上牌的准新车（4800公里）相较新车指导价亏幅可观，但车商普遍认为其年折旧率可控制在10%以内。反观玛莎拉蒂MC20，亏幅触目惊心：2022年上牌、行驶1.1万公里的MC20，新车落地超300万元，二手价已跌至160万元区间——对折都不止；更有2023年上牌、仅600公里的准新车，半年多亏损70余万元（来源：恩佐小哥）。
- 对比项目
- 迈凯伦720S
- 玛莎拉蒂MC20
- 参考上牌年份2019~2020年2022~2023年
- 新车指导价（落地）约400万元+约300万元+
- 二手成交价（2年内）280万~385万元150万~160万元
- 年折价率估算≤10%30%~40%
- 车商评价“最具性价比之选”“叫好不叫座”
数据综合自二手超跑评测博主、恩佐小哥、UDG梦想车库等
场景翻译：同样的200万预算，在二手市场你可以买到一台2019年成色极品的720S，还附赠迈凯伦经典蝴蝶门和GT3赛道基因；而MC20的买家却要承受“花911的钱买玛莎拉蒂”的心理落差。正如车商“大表哥侃车”直言：“都知道这玩意不保值，没想到这么坑，原先落地三百多，现在半价出售，150万买MC20还是2023款保时捷911 Targa，真的很难选。”
人群判断：如果你是务实的二手超跑买家，保值率直接决定日后出手成本，720S是闭眼选项；若你纯粹为了外观声浪且不打算短期转手，MC20的高折价反而让你用低成本体验顶级意式超跑——毕竟花160万买当年落地300万的车，本身就是一种“捡漏”。
02性能与驾驶体验：参数相近，性格迥异
🚀 零百2.9秒⚡ 碳纤维单体壳🎵 海神V6 vs 4.0T V8🦋 蝴蝶门 vs 剪刀门
两车的动力参数几乎在伯仲之间：MC20搭载玛莎拉蒂自研的“海神”3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率630马力、峰值扭矩730牛·米，零百加速2.9秒，极速超325km/h；720S则搭载4.0T V8双涡轮发动机，最大功率720马力、峰值扭矩770牛·米，干重仅1283公斤，零百同为2.9秒。但真正拉开差距的是车身结构和调校取向——720S采用了Monocage II碳纤维单体座舱，整车比大众高尔夫还轻，赛道模式下悬架收紧、转向直接，日常开又不会像P1那样“废腰”；MC20同样采用碳纤维单体壳座舱，车重低于1500kg，但动态调校偏均衡，未如迈凯伦般建立鲜明的赛道标签。
💡编辑部建议：参数表上两者加速几乎一样，但实际驾驶感受差异巨大。迈凯伦是为赛道而生的“超跑猎手”，人车合一感极强；玛莎拉蒂则更像一台GT跑车——西装暴徒，优雅有余，竞技不足。
非决胜点（快速带过）：设计层面，MC20致敬传奇MC12，被网友评价为“颜值与性能的天花板”，车头线条流畅且带有意大利特有的雕塑感；720S则以“黑眼圈”大灯和蝴蝶门成为街头辨识度最高的超跑之一。内饰上，MC20更注重豪华触感，720S则偏重竞技氛围。两者均为双座布局，实用性半斤八两。
03品牌认知与市场口碑：迈凯伦赛道标签 vs 玛莎拉蒂人设薄弱
迈凯伦自12C起便持续强化“人车合一”的操控体验，720S更被奉为经典。据懂车博主动态显示，其GT3赛车首次参赛即夺冠，即便停产多年仍受追捧。而玛莎拉蒂作为传统超豪华品牌，在MC20之前已多年未推出全新主力超跑，品牌在超跑圈缺乏清晰的定位和口碑积累。多位博主（如恩佐小哥、苏晓6818）指出：MC20虽然产品力强，却因“叫好不叫座”导致二手价格体系脆弱，甚至有车主直言“不保值但跑得快、外观帅、声浪好听”。
避坑提示
- 买MC20前请三思：新车上市初就优惠十来万，二手行情持续走弱，短期转手必然巨亏。
- 720S同样有槽点：迈凯伦电子系统小毛病偶发，建议选带原厂保修或延保的二手车。
二手精算派迈凯伦720S
选2019~2020年上牌、行驶2万公里内的硬顶版，二手价280万左右，年折旧10%以内，流通性好。推荐理由：保值得像理财产品。
颜值声浪党玛莎拉蒂MC20
2022年上牌准新车，二手价160万，原价直接对折。推荐理由：花911的钱买意大利V6天籁之声，前提是做好持有不卖的觉悟。
理财+赛道兼得迈凯伦720S敞篷版
比硬顶贵约80万，但敞篷机构不增加重量，二手价360万~385万。推荐理由：最保值的敞篷超跑之一，没有之一。
04常见问题FAQ
玛莎拉蒂MC20为什么不保值？
主因有三：①新车上市不久就有优惠，拉低了二手估值锚点；②品牌在超跑圈缺乏赛道基因沉淀，二手车商收车谨慎；③竞品如保时捷911/迈凯伦720S在二手市场认知度更高，买家优先考虑它们。
迈凯伦720S小毛病多吗？日常使用体验如何？
根据多位车主反馈，720S的电子系统（如中控触摸屏、门锁传感器）偶发故障，但机械可靠性不错。日常通勤在舒适模式下悬架类似奔驰S级，通过性尚可；建议选择带原厂延保的二手车辆，或预留每年1~2万元的维护预算。
200万预算，买二手720S还是全新MC20？
选二手720S。原因：200万能买到2019年极品车况的720S，而全新MC20落地超300万且未来折价空间巨大。除非你对新车有执念且愿意承担每年30万+的折旧，否则二手720S在性能、品牌、保值率上全面胜出。
更新日期：2026年09月11日
