一、海外销量持续放量，目标连续上调
月度新高：8月单月海外销量达189,466辆，同比翻倍，实现连续第五个月刷新月度出口纪录。
增速惊人：前8个月海外累计销量1,162,260辆，同比增长85.72%，超过去年全年总量。
占比跃升：海外销量占集团总销量比重已达43%，远高于年初设定的25%目标。
目标上调：2026年海外销量指引从年初130万辆，经3月、5月多次上调，9月已升至190万-200万辆；2027年目标直指250万辆以上。
二、多区域全面开花，结构持续优化
拉美领跑：巴西成为最大海外市场，单月销量首破2万辆，工厂达成第10万辆新能源车下线，首条海外云轨已开通。
欧洲突破：腾势Z系列打开科技豪华局面，英国前四个月成为最畅销电动车品牌。
亚太多点开花：泰国工厂投产两周年，日本首款当地专研车型落地，元UP、宋PLUS在东南亚持续走俏。
盈利改善：2026上半年海外单车利润约2万元人民币，海外营收1,813亿元，历史上首次超过国内营收。
三、全产业链出海，构建体系化竞争力
自建船队：比亚迪砸下每艘约8000万美元，自建6艘7000车位滚装船，破解海运运力瓶颈。
本地化生产：印尼工厂已投产，巴西工厂产能爬坡（目标年产能30万辆），匈牙利工厂预计2026年底开启整车组装。
全链条输出：电池、电机、电控、智能座舱、充电网络整建制出海，是中国车企全产业链出海的典型代表。
小结：比亚迪海外业务已从“试水期”进入“规模释放期”，海运运力与本地化产能是下一阶段目标能否达成的关键变量。
