从15层楼的高度翻滚而下、整车浸水5分钟后再火烧电池包、在极端高温暴晒后连续碰撞——中国汽车为了验证安全，正把测试场变成“极限实验室”，用一场场超越国标的硬核实测，向外界证明“安全是设计出来的，更是撞出来的”。
一、极限翻滚与多工况叠加：把真实事故“演”一遍
46米高坡极限翻滚：2026年9月，传祺越7完成中国汽车首次46米高度极限翻滚挑战，测试车辆先在70°C环境下暴晒4小时，再从相当于15层楼高的陡坡连续翻滚11圈，检验结果显示乘员舱结构完整、A/B/C/D柱未发生结构性失效，电池包未冒烟未起火，车门可正常开启。
水陆空720度七重安全测试：小鹏G9L在国家级机构中汽中心全程见证下，完成了整车浸水5分钟、35km/h刮底、50km/h单边桥螺旋翻滚、100km/h正面/追尾/侧面碰撞、150秒电池包火烧测试等七重极端工况的叠加挑战，最终乘员舱结构完好、车门自动解锁，连续碰撞后的电池包经历150秒火烧依然无冒烟、无起火、无爆炸。
二、超大规模安全中心：用“全球之最”的硬件托底
五项吉尼斯世界纪录：吉利宁波全球全域安全中心建筑面积超8.2万㎡（约11个足球场），拥有全球最长的室内碰撞跑道（293米+）、1.27万㎡任意角度碰撞区，以及全球最大的汽车环境风洞，可模拟高海拔、极寒极热、雨雪光照等极端环境，实现从被动安全、主动安全到新能源安全、网络安全的四大安全域闭环。
从“达标”到“定义标准”：该中心不仅满足全球主流法规，更开始参与安全标准制定。吉利通过与沃尔沃安全体系的协同，已累计80次获全球权威安全测评最高评级，主导及参与142项安全技术标准。
三、监管与标准同步升级：为“拼安全”划定硬底线
3万公里可靠性红线：全国汽车标准化技术委员会拟将新能源车型可靠性行驶试验总里程提升至不低于3万公里，其中纯电车型直流充电累计里程占比不小于90%，与传统燃油车标准对齐。
严打“速成车”：工信部副部长辛国斌在国新办发布会上明确指出，一些激进式创新设计未经充分试验验证就装车应用，已引发社会关注的产品质量和自动驾驶安全事件，“十五五”时期将严禁未经充分测试验证的产品进入市场。同时，工信部等四部门已联合开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，集中整治生产一致性、可靠性、耐久性及新技术测试验证问题。
