一、驾驶体验：大车身却有小车感
灵活转向：标配线控转向+后轮转向，转弯半径仅5.3米，窄路掉头比Model 3还方便，小区通行、下地库游刃有余
底盘质感：前双叉臂后五连杆配双腔双阀空气悬架，过弯侧倾小、滤震柔和，兼顾舒适与支撑，开起来很从容
动力表现：双电机四驱400kW，零百加速4.9秒，电门线性不窜，日常驾驶动力充裕且易于掌控
二、静谧性：比MEGA还安静
NVH表现：高速120km/h下胎噪风噪抑制优异，实测噪音控制在57-58dB，多位车评人称“比MEGA还安静”
风阻设计：风阻系数低至0.215，为全球量产SUV最低，既提升续航也降低了风噪
乘坐体验：底盘过滤路面颠簸彻底，车内非常安静，适合带娃家庭，孩子睡觉不易被吵醒
三、空间与场景：把家搬进车里
座椅布局：全车标配四把零重力座椅，二排支持旋转，可切换客厅对坐、套房躺卧、影院观影三种Home模式
储物能力：电动前备箱+后备箱下沉空间，最大可容纳10个20英寸行李箱，六口之家满载出行无压力
定价定位：仅推出Home一个版本，预计售价40-50万元，对标问界M9纯电版和蔚来ES8
9月16日发布会后，理想i9已在全国门店开启试乘试驾，感兴趣的用户可前往体验。
