台荣这次会在摩展展台上抛出今年的王牌ATS-400T双缸踏板，今年台荣全家桶共有四台，还有量产车荣250F、RA01拉力、D09小跨骑，其中后两位只露定位不露实车，主打海外市场。
台荣给ATS-400T的的定义是“ATS 无界全域踏板”，产品逻辑是舒适性优先，再加入ADV探险元素，再通过比大多数大踏板的排量都再大50cc来保证吸引力。
ATS-400T排量398cc，双缸水冷八气门，最大功率30kW，最大扭矩42N·m，油箱容积17.5L，按百公里4L算续航能到4km以上。超大9英寸TFT触控仪表、手把加热、座椅加热、前后行车记录仪、毫米波雷达、NFC无钥匙启动，追平主流大踏板的所有舒适性配置。
在“便利满配”基础上给到前17后14寸轮组，整备质量205kg，座高810mm，最小离地间隙175mm。这台轮组设定明显是台荣想提高烂路能力，但，别对它的越野性能抱过高期待。轮组和重量决定了决定了它的能力边界，只能把它当一台拓宽使用场景的舒适取向大踏板。
荣250F已经上市，是台荣目前的主力踏板。244cc水冷发动机，标配ABS+可关闭TCS，760mm友好座高，300mm大平踏的装载能力是最大卖点。MAX版本增加电动风挡、渝安气囊后减震、TFT投屏仪表、行车记录仪、车联网等。
RA01和D09要明年见了，RA01打长途穿越，D09打城市代步，两款都暂不公布国内规划，说明台荣今年国内市场就靠 ATS-400T + 荣 250F 双拳打了。
