全新理想i9于9月16日正式上市，首发动态评测同步解禁，这台5.2米级纯电旗舰SUV用线控转向、后轮转向和双腔空悬展现了“大车好开”的核心实力。
一、动态驾控：大车身也能灵巧好开
后轮转向加持：理想i9全系标配后轮转向，最小转弯半径仅5.3米，窄路掉头、侧方停车比不少中型车还轻松。
线控转向手感：提供灵敏与标准两档模式，低速转向比小、高速手感沉稳，配合自然线性的阻尼反馈，整车易上手、无大车笨重感。
底盘调校统一：搭载双腔双阀空气悬架，标准模式滤震柔和且能有效抑制俯仰，过弯侧倾控制良好，城市与高速工况均表现出色。
二、动力续航：性能与补能效率兼顾
动力参数：双电机四驱，综合功率400kW（约544马力），零百加速4.9秒，CLTC续航705公里。
超充能力：基于800V高压平台，支持5C超充，充电10分钟可补能约400公里。
静谧性表现：120km/h高速行驶下胎噪与风噪抑制优异，实测车内噪音控制在57-58dB，NVH水平突出。
三、空间与舒适：把“大平层”装进车里
尺寸优势：车长5225mm、轴距3168mm，短前悬设计带来0.215超低风阻系数，车内“得房率”极高。
座椅玩法：全车标配四张零重力座椅，二排支持180°旋转，可切换对坐会客厅、套房躺卧、影院观影等多种Home模式。
储物设计：配备电动前备箱与100升下沉式后备箱，全车最大可容纳10个20英寸登机箱，满足六口之家满载出行。
