零跑自研世界模型智驾在2026年9月16日技术日上正式发布，官方将其定位为“全行业第一梯队”，多家媒体实测后认为其表现已接近T0级，而更关键的是这套系统最低仅需200TOPS算力即可运行，将高阶智驾首次拉入10万元以内市场。
一、零跑世界模型智驾的真实水平：从实测到官宣
官方定位：零跑在2026技术日上发布LWM世界模型辅助驾驶，官方称其达到“全行业第一梯队”水平，覆盖A、B、C、D全系车型，定价6万至30万元区间
实测表现：多家媒体在杭州城区进行一镜到底实测，涵盖窄巷、人车混行、环岛、掉头等高难度场景，全程接近零接管。韩路评价“可以视为升级到T0级辅助驾驶能力”，电动星球谢老板称“不放在中国智驾第一批前列，感觉是在黑它”
跑分佐证：零跑DA:WAM世界模型在PDMS跑分达93.7分，暂居车企公开数据第一
二、低成本覆盖的核心路径：算法创新而非算力堆砌
抛弃传统技术路线：不依赖BEV鸟瞰感知，不靠规则代码，运行代码量减少90%，采用仿生人眼透视原理的注意力算法
三档算力适配：提供200TOPS、640TOPS、1280TOPS三档世界模型，入门级8650芯片即可运行，高配双8797芯片达1280TOPS
端云结合训练：云端大模型学习仿真、车端闭环训练，让系统“越用越聪明”，支持1天8版本算法快速迭代
三、存量用户覆盖：老车主免费升级计划
免费升级承诺：2027年一季度起，零跑将为35万辆已售激光雷达版车型免费升级世界模型高阶辅助驾驶，分季度适配不同车型，涵盖C16、C11、C10、B10等多款存量车
终身免费承诺：激光雷达版老用户升级免费且终身不收费，这在行业内较为少见
自研体系支撑：零跑智驾团队超800人，具备100%全栈自研能力，全域自研11年，整车成本65%自研自制，为技术下放提供成本基础
