一、实测续航：综合路况约七六折，表显能耗18.2kWh
实测条件：媒体在电量88%时清零里程，沿53.7公里混合路线（含高速与多红绿灯快速路）测试，全程车速约80-90km/h。
实测结果：表显续航掉了71km，实际行驶53.7km，折算约七六折；表显能耗为18.2kWh/100km。
评价参考：该实测路况含城市快速路与高速，接近日常通勤场景，能耗表现在同尺寸纯电SUV中处于较优水平。
二、理论续航与补能表现
官方续航：全系搭载101kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航提供705km与680km两个版本，其中705km对应标准配置。
补能效率：基于800V高压平台与5C超充技术，峰值充电功率可达520kW，官方称充电10分钟可补充约400-500公里续航。
能效水平：CLTC综合工况电耗仅为15.1kWh/100km，风阻系数低至0.215Cd，为全球量产SUV最低。
三、实测背景与产品定位
测试路线说明：本次续航测试由媒体在上市当日完成，路线包含高速路段与城市快速路，全程速度集中在80-90km/h区间。
产品定位：理想i9定位家庭纯电旗舰六座SUV，车长5225mm、轴距3168mm，是理想第二代纯电平台首发车型。
综合表现：结合705kmCLTC续航、5C超充补能及实测七六折的能耗表现，i9在同级纯电SUV中展现出较好的续航与补能平衡。
