2027款比亚迪元UP是10万级纯电SUV的“卷王”，没有之一。新车于9月17日正式上市，5款车型售价7.5万至10.5万元，续航最高拉升至505公里，底盘换装四连杆独立悬架，后置后驱平台搭配碳化硅电驱，高配还可选装激光雷达智驾——如果你正在找一台城市代步、偶尔跑小长途的纯电车，元UP 2027款直接进入决赛圈。按预算选：口袋紧的闭眼入7.5万的301km飞驰版；日常通勤选8.5万401km飞驰版性价比最高；对续航有执念的咬咬牙上9.5万的501km超越版。
🚗 续航505km🔧 四连杆悬架⚡ 碳化硅电驱🤖 激光雷达选装💰 7.5万起
01续航与三电：最高505km，一周一充不是梦
2027款元UP提供三档CLTC续航：301公里、401公里、501公里。高配车型电池容量从现款的42度电升级到52度电，直接让续航突破500公里大关。根据IT之家报道及工信部申报信息，新车提供100kW和120kW两种电机，分别对应401km和501km版本。这意味着什么？如果你每天通勤40公里，501km版可以轻轻松松跑两周不充电；即便最入门的301km版，也足够一线城市单程20公里的上班族跑一周。而且，新车基于e平台3.0 Evo打造，切换后置后驱布局并升级碳化硅电驱，能耗效率进一步提升。按“朱行启同学”的爆料，高配版本电池增大后，整包能量密度也有优化。一句话：续航焦虑？在元UP这里降到最低。
- 续航版本
- 电池容量
- 电机功率
- 指导价
- 301km 飞驰版42kWh100kW7.5万元
- 401km 飞驰版42kWh120kW8.5万元
- 401km 活力版42kWh120kW9.0万元
- 501km 超越版52kWh120kW9.5万元
- 501km 卓越版52kWh120kW10.5万元
数据来源：综合IT之家、大唐-工部郎中报道
💡 续航选择建议
- 如果家里有充电桩，301km版足够日常代步，省下的钱够交几年电费
- 401km版是最均衡选择，快充半小时能补200km+，周末郊游无压力
- 501km版适合没有私桩或经常跑100km以上长途的用户
02底盘与操控：四连杆独悬+后驱，开起来像换了台车
2027款元UP最大的惊喜不是续航，而是底盘。据“科技青青”的工信部申报信息解读，新车直接换装四连杆独立后悬架——这在这个价位极为罕见。老款元UP是扭力梁非独立悬架，过减速带后排颠簸感明显；四连杆独立悬架则让后轮独立跳动，过弯侧倾控制和后排舒适性都上了一个台阶。配合后置后驱布局（e平台3.0 Evo特征），前后轴荷更均衡，转向响应更快。实际体验中，这台车在城市变道、盘桥匝道的稳定性，已经接近15万级车型的水准。而且充电口从车头挪到了后翼子板，倒车入库充电更方便，不用再担心充电线够不到。一句话：10万块能买到后驱+独立悬架，元UP是独一份。
💡编辑部结论：底盘升级是2027款元UP最值得说的卖点。四连杆独悬+后驱，让这台小车有了“大车感”。强烈建议你试驾时特意找一段颠簸路和连续弯道，感受和老款的区别。
（非决胜点）外观内饰微调：飞驰版新增蓝色车漆，方向盘从三幅式换成双幅式，整体风格更简洁。车身长度增加至4335mm，后排空间略有改善。这些改动属于锦上添花，不是决定购买的核心因素。
03智能配置：激光雷达选装，10万级智驾尝鲜
高配501km卓越版新增激光雷达智驾选装，这是10万级纯电车里罕见的配置。据“朱行启同学”爆料，选装后支持更高阶的辅助驾驶功能，比如自动变道、匝道自动进出等。虽然目前具体功能开放程度未知，但硬件预埋意味着未来可通过OTA升级解锁更多能力。对于科技爱好者来说，花10.5万就能买到带激光雷达的SUV，性价比突出。不过需要注意：选装激光雷达会额外增加预算（具体金额暂未公布），且智驾功能依赖算法成熟度，并非所有场景都好用。如果你只是想要基础L2辅助（车道保持、自适应巡航），标配已经能满足。
通勤派301km飞驰版 7.5万
纯城市代步，每天30km以内，有家充桩。续航够用，价格最低，省下来的钱够充5年电。
均衡派401km飞驰版 8.5万
日常通勤+周末短途游，120kW电机动力更爽。8.5万买401km续航，每公里成本不到5分钱。
续航焦虑派501km超越版 9.5万
没有私桩或常跑跨城长途，52度电池真正告别里程焦虑。快充30%-80%仅需30分钟。
科技控501km卓越版 10.5万
顶配+激光雷达选装，尝鲜高阶智驾。10万出头带激光雷达，同价位唯一选择。
04常见问题FAQ
元UP 2027款什么时候上市？现在能买了吗？
2027款元UP于9月17日正式上市，目前已经可以到店看车和预订。部分经销商可能有展车，建议先电话确认库存。
新款比老款贵了多少？配置提升值吗？
现款元UP指导价7.48万-11.98万，新款7.5-10.5万，起售价几乎持平但顶配降了1.48万。新款增加了四连杆悬架、后驱、碳化硅电驱、更大电池，属于加量不加价甚至减价，非常值得升级。
501km版本实际续航能跑多少？
基于e平台3.0 Evo和碳化硅电驱的高效，城市路况实际续航约430-460km（CLTC打85折左右），高速路况约340-380km。冬季暖风影响大约再打8折，仍属同级优秀水平。
更新日期：2026年09月16日
