零跑正在酝酿一场史无前例的产品攻势——2026年一口气推出12款全新车型，其中AI旗舰SUV A10、25-30万级大型豪华SUV D19、科技豪华MPV D99以及Lafa5 Ultra是最值得关注的四大重磅新车；与此同时，2027年上半年将率先在海外市场推出插电混动（PHEV）车型，搭载全新LEAP 5.0移动空间架构的车型也将同步上市。如果你是预算10万以内想要越级智能体验的年轻人，或者25万左右寻求豪华大空间SUV/MPV的家庭用户，又或者关注海外混动市场的刚需族，零跑未来两年的产品线都能找到答案。
🚗 2026年12款新车🔋 A10 10万内智能SUV🏆 D19大型豪华SUV 25-30万🛻 D99科技豪华MPV🌍 2027海外PHEV
01产品矩阵：2026年四大系列新车深度解析
根据零跑官方规划，2026年将推出12款全新车型，覆盖从入门到旗舰的完整产品线。其中最受关注的是4款重磅新车：零跑A10、零跑D19、零跑D99以及Lafa5 Ultra。这些车型不仅承担销量任务，更肩负零跑品牌向上的战略使命。
A10：10万内越级智能SUV。零跑A10定位“10万内越级智能SUV”，计划于2026年上半年上市。其核心打法是“降维打击”——用越级的智能座舱和辅助驾驶配置，攻占传统燃油车下沉市场。对于预算有限但追求智能体验的年轻首购族，A10可能是2026年最值得期待的入门级纯电SUV。参考零跑一贯的定价策略，A10实际售价大概率会在9-10万元区间，直接对标比亚迪元UP、哪吒X等车型。
D系列双旗舰：D19与D99。D19定位大型豪华SUV，D99定位科技豪华MPV，二者价格锚定在25-30万元。D19采用双腔空悬、大六座布局，目标用户是二胎/三胎家庭；D99则主打商务接待与多孩出行场景，预计会搭载零跑最新的智能座舱与后排娱乐系统。两款车型均将在2026年上半年开启预售，并在下半年正式交付。值得注意的是，D系列是零跑品牌向上的关键一战——此前C系列主力车型售价在15-20万区间，而D系列直接拉升至25万+，意味着零跑要和理想L8、腾势D9等明星车型正面竞争。
Lafa5 Ultra。这款车型名称带有“Ultra”后缀，暗示高性能或高配置版本。从命名序列看，Lafa5可能属于零跑旗下一个新品类，目前官方尚未公布详细参数，但根据零跑“全域自研”的技术积累，Lafa5 Ultra大概率会搭载最新的电池快充技术和高功率电机，成为零跑在性能层面的旗舰担当。
- 车型
- 定位
- 预计价格
- 上市时间
- 核心卖点
- 零跑A1010万内越级智能SUV9-10万元2026年上半年智能座舱、越级配置
- 零跑D19大型豪华SUV25-30万元2026年上半年预售双腔空悬、大六座
- 零跑D99科技豪华MPV25-30万元2026年上半年预售智能座舱、后排娱乐
- Lafa5 Ultra高性能旗舰待公布2026年快充、高功率电机
数据来源：零跑官方规划及汽车之家、易车等媒体报道整理
02技术前瞻：PHEV出海与LEAP 5.0架构
除了新车规划，零跑在技术路线上也有两个重要方向。
海外PHEV战略：据知情人士透露，零跑PHEV车型计划最早于2027年上半年在海外市场推出。这标志着零跑从纯电路线向“纯电+插混”双线并进拓展。对于海外市场（尤其是欧洲、东南亚），插混车型能更好地缓解充电设施不足的痛点。零跑选择先海外再国内，一方面因为海外PHEV市场增速明显，另一方面也避免与国内比亚迪DM-i、吉利雷神等成熟平台的直接内卷。
LEAP 5.0新移动空间架构：2026年9月，零跑发布了LEAP 5.0架构，搭载该架构的车型将于2027年上市。该架构通过空调一体机集成布局，释放了大量乘员舱空间——可以简单理解为“将机械空间压缩，把空间还给乘客”。这意味着未来基于LEAP 5.0打造的车型，在同等车长下能获得更宽敞的内部乘坐和储物空间。对于家庭用户来说，这个架构带来的实际收益是：后排腿部空间再增加半拳，后备箱能多放一个28寸行李箱。
非决胜点：B10/B01改款及C系列更新。2026年零跑还将推出B10、B01的新款车型（官图已发布），以及C10、C11、C16的年度改款。这些车型主要在配置上做加法——比如B01新增云黛紫、液态银外观色，座舱升级50英寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏；B10新增前排双零重力座椅、百变灵动成床功能。对于不追求全新平台的用户，这些改款车型也是高性价比的现成选择。
💡 购买时机提醒
- 如果你对D19/D99感兴趣，建议2026年上半年开启预售时重点关注，首批车主往往有额外权益
- A10作为10万级智能SUV，预计2026年中上市，想尝鲜的可以等待，但注意首批车型可能存在产能爬坡问题
- 海外PHEV要等到2027年，国内用户暂时买不到，别被“零跑插混”的传闻误导
💡编辑部核心结论：零跑2026-2027新车计划极具攻击性，12款新车+双旗舰+海外PHEV+新架构，几乎覆盖了所有主流细分市场。但需要理性看待：12款新车意味着研发和产能资源分散，D系列能否在25-30万区间站稳脚跟，还要看实际产品力和品牌溢价。如果你不急着换车，可以持币观望到2026年下半年，届时零跑的产品阵容和市场口碑会更加清晰。
03分人群推荐：等新车还是买现款？
预算10万内的年轻人等A10
闭眼等A10——10万内越级智能SUV，智能座舱和辅助驾驶配置拉满，2026年上半年上市。如果急需用车，现款零跑T03或C11增程版也是高性价比替代。
二胎/多孩家庭D19或D99
重点看D19（SUV）或D99（MPV）——25-30万预算，双腔空悬+大空间，2026年上半年预售。短板是品牌溢价不如理想/腾势，但同价位配置更丰富。
性能爱好者Lafa5 Ultra
关注Lafa5 Ultra——高性能旗舰，预计有快充和强劲动力，但具体参数未公布，建议等官方详细发布后再决策。
海外用户/混动刚需2027年PHEV
等2027年上半年海外PHEV——零跑插混车型率先海外上市，国内用户暂时无法购买，建议关注后续引入国内的计划。
04常见问题FAQ
零跑A10什么时候上市？多少钱？
零跑A10计划于2026年上半年上市，定价在10万元以内（预计9-10万元区间），定位越级智能SUV，主打年轻首购用户。
零跑D19和D99哪个更值得买？
看使用场景：SUV爱好者或对操控有需求选D19；二胎家庭或商务接待场景选D99。两者价格都锚定25-30万元，配置上D99作为MPV在第二排舒适性和空间利用率上更胜一筹。
零跑插混车型国内能买吗？
不能。零跑PHEV车型计划最早2027年上半年在海外市场推出，目前没有明确引入国内的时间表。国内用户短期内只能购买零跑纯电车型或等待后续消息。
更新日期：2026年09月16日
