零跑在9月16日技术日上正式发布LWM世界模型高阶辅助驾驶，首次将这项此前只出现在35万级以上车型的技术下放到10万元以内车型，同时宣布为35万存量激光雷达车主免费升级。
一、发布核心：世界模型首次进入10万内
技术发布：零跑在2026年9月16日浙江湖州举办的"2026零跑技术日"上发布LWM世界模型辅助驾驶，官方明确"不到10万元就能拥有一辆搭载世界模型高阶辅助驾驶的车"。
技术路线：该方案不依赖BEV感知与规则代码，核心靠视觉完成，激光雷达仅用于AEB等规则性兜底；采用端云结合架构，让车辆像人一样"看懂世界、预判变化"。
算力突破：通过算法优化，200TOPS算力即可运行，覆盖200、640、1280TOPS多平台，打破了高阶智驾对高算力硬件的依赖。
二、老车主权益：35万辆免费升级
升级承诺：零跑将为35万辆已交付的激光雷达版车型免费升级至基于世界模型的高阶辅助驾驶，且终身免费使用，无需换车。
升级时间表：自2027年第一季度起陆续推送，涵盖D19、C16、C11、C10、B系列等多款车型，分四个季度逐步完成。
覆盖范围：从200TOPS入门的8650芯片到8797舱驾一体平台均在升级之列，存量高阶智驾车型基本全覆盖。
三、技术普惠：自研与规模的协同
全域自研：零跑从芯片（2015年成立电子产品线）、电子电气架构到算法全链路自研，芯片、域控、整车架构90%平台通用化，支撑技术快速铺开。
成本摊薄：连续月销破10万台的规模效应，加上自研自制降低硬件成本，使高端技术有条件下探至10万级市场。
行业意义：这标志着辅助驾驶竞争从"拼算力、拼激光雷达数量"转向"拼实际体验与普及度"，让普通家庭用户在主流价位即可获得高阶智驾体验。
