零跑在9月16日技术日上宣布，自研的LWM世界模型高阶辅助驾驶将首次下探到10万元以内车型，覆盖6万-30万元价格区间，这一举动打破了高阶智驾长期困于高价车的局面。
一、技术突破：自研世界模型，低算力也能跑高阶智驾
算法创新替代堆料：零跑LWM世界模型不靠BEV感知、不依赖规则代码，运行代码量减少90%，采用仿生人眼透视原理，让模型像人一样理解并预判路况。
兼容多档算力平台：模型可部署在200 TOPS、640 TOPS、1280 TOPS三种算力等级上，其中200 TOPS版本即可支撑10万级车型的智驾需求。
实测表现获认可：媒体一镜到底实测显示，系统在复杂路口、人车混行、窄路绕行等场景处理流畅，决策果断，被评价为“用起来很像人，不墨迹”。
二、落地规划：10万内车型明确搭载，全系铺开
价格下探至6万级：官方明确“不到10万元就能拥有一辆搭载世界模型高阶辅助驾驶的车”，ABCD四大平台全系覆盖，价格区间6万-30万元。
具体车型承接：零跑A05（6.39万起）已搭载激光雷达智驾，A10在8万级配备激光雷达+高通8295/8650芯片，Lafa5限时价9.28万起同样配备激光雷达。
技术普惠逻辑：依托90%平台通用化率和65%整车成本自研自制，零跑将高端配置下放至入门价位。
三、老用户覆盖：35万辆激光雷达版免费升级
免费升级承诺：零跑将为已交付的35万辆激光雷达版车型免费升级世界模型辅助驾驶，且终身免费使用。
升级时间表：2027年第一季度起陆续推送，覆盖D19、C16/C11/C10、A10/A05等车型。
行业少见做法：相比部分车企收费订阅或犹豫是否收费，零跑对老车主的免费升级承诺在行业内较为罕见。
对于10万以内能否实现高阶智驾，答案已经清晰：零跑不仅给出了肯定的答复，更用自研技术、全系规划和老用户升级承诺，将高阶智驾真正带入了大众市场。
