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售价59.98万起,奔驰长轴距GLE上市了

踢车帮

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压箱底的本事,全用在这台车上了。

直接说新闻,奔驰长轴距GLE SUV正式上市了。论地位,这是奔驰首款国产长轴距中大型豪华SUV,此次共推出5款车型,售价为59.98万元到76.78万元。

那么,奔驰何故为奔驰,这台车解释清楚了吗?

一眼认出是奔驰,这就够了

买车先看脸。全新长轴距GLE的前脸,盾形格栅尺寸更大,镀铬边框能发光,中间的三叉星徽也能发光。再配上“双星徽”数字大灯和立体星徽尾灯,晚上开出去,老远就能认出这是一台奔驰。

车身比例也很讲究:长轴距、短前悬、宽C柱,站在那儿就有一种“稳”的气场。标配AMG车身风格组件,最大22英寸轮毂,前285/40 R22、后325/35 R22的超宽轮胎,气场进一步加强。

坐进车里,标配悬浮式超联屏,用一整块玻璃面板无缝集成3块12.3英寸显示屏。空调出风口会随温度变颜色,方向盘物理也按键回归了。座椅用了全新皮革材质,有Nappa质感,还能自修复,日常小划痕不用太心疼。

燃油车,也能比纯电更聪明

全新长轴距GLE基于奔驰MB.OS架构打造,用上了由豆包AI赋能的“奔驰虚拟助手”。该虚拟助手可以像朋友一样完成多轮对话,即便是复杂指令,也能快速精准执行。

坐到后排,其实更夸张。属于中国市场独有的高端后排娱乐系统,由中国团队主导研发,搭载奔驰与清华大学联合打造的端侧多模态大模型VLM。

你往座椅上一靠,可以借助语音、手势、触控、遥控器操控娱乐内容,还能跨屏隔空分享。值得注意的是,系统能识别乘客年龄、性别和状态,主动推荐个性化内容。一句话总结,它不光能听懂你,还能看懂你。

辅助驾驶也达到了行业头部水平。奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统,可以做到“全国都能开”。

此外,该辅助系统还针对油车特性做了专属优化,并利用额外水冷散热保障系统稳定运行,预判红绿灯提前点火减少起步延迟,提前发出换挡请求,让泊车更丝滑。在泊车的时候,用户可以一键开启智能辅助泊车,配合360°全景影像和轮毂风险预警,轻松搞定复杂车位。

后续,通过OTA升级,全新长轴距GLE还将成为率先搭载Momenta R7世界模型的豪华燃油车,实现“车位到车位”的无缝辅助驾驶。

后排,是给中国客户的特权

“坐奔驰”这三个字,成了一段永恒的记忆了。

如今,轴距加长到3115毫米,后排乘坐空间达到1020毫米。副驾座椅靠背可以像迈巴赫GLS SUV一样向前倾斜近11°,进一步释放后排乘坐空间。

此外,后排座垫加长、加厚各20毫米,靠背电动调节最大38°。3档加热、通风是基础操作,新增了中国市场专属的头枕加热和多点按摩,长途出行,久坐不累。

有意思的是,这台车的后排座椅也拿到了德国脊背健康协会的“背部友好”认证,还通过了体型较小成年乘客的防下滑安全测试。

安静,也是豪华的一部分。这台车标配NVH整车降噪组件、静音轮胎和前后排双层声学玻璃,关上门就是私密空间。

Burmester 3D环绕立体声音响支持杜比全景声。你可以想象一下,为了听一首歌,视觉上有源自迈巴赫的360°环绕式环境氛围灯,嗅觉上有德之馨专属调香师打造的香氛,体感上有智能四区空调和B柱出风口,再享受到声音的缓缓流淌,是不是绝了?

公路和旷野,它都不想妥协

动力方面,M 256M EVO直列六缸发动机排量提升到3.0升,最大功率280千瓦,峰值扭矩560牛·米。M254 EVO 2.0升直列四缸发动机也全面升级,动力更强。

而且,两款发动机都标配同级唯一的电动辅助增压器,由48伏电机驱动,低转速瞬间增压,起步、出弯、超车都更迅猛。

底盘更有全场景的底气。这台车标配智能四驱系统,前后轴扭矩0到100%按需分配,柏油、砂石、泥泞道路都能应对。AIRMATIC空气悬挂搭配ADS+自适应连续可调减振系统增强版,软硬高低自由调整。

当选装了越野技术组件后,越野模式下悬挂额外升高30毫米,最小离地间隙达到271毫米,趟过深坑、陡坡,皆不用担心拖底。“实时越野路面影像”还能在中央显示屏呈现盲区虚拟影像,配合虚拟车轮与转向角,障碍物一目了然。

长期价值,靠的是笨功夫

长期价值,有就多讲。

全新长轴距GLE在全球进行了近500万公里真实道路耐久测试,其中在中国就有110万公里,涵盖“两冬两夏”,部分测试强度达到客户使用场景的3倍。

车身100%采用双面电镀锌钢板,还应用了PVC焊缝全密封、内腔注蜡等工艺,通过3000小时长效耐腐蚀测试,相当于15年极端环境侵蚀。

另外,高强度钢和铝合金占比95.4%,全车结构用胶长达144米,车身强度增大3倍。

安全配置同样不含糊,包括了PRE-SAFE®预防性安全系统、AEB自动紧急制动、AES自动紧急避让、EESF驾驶员无响应自动停车等主动安全功能,以及两级限力安全带、双级点爆气囊等被动安全配置。

上市前经历15000次仿真碰撞和150次实车碰撞,覆盖40多种全球认证工况,在中国还额外进行超46次实车碰撞测试。诸上测试成本上亿元,也就为了四个字:安心无忧。

写在最后

59.98万起,你买到的不只是一台奔驰SUV。

现在,它是一台国产长轴距豪华SUV,有中国专属的后排、行业头部的燃油车智能体验、全路况的驾控实力,还有经得起时间检验的品质。

有句话说得好。时间,自有答案;气度,自有来处。奔驰老了,也是奔驰。

本文作者为踢车帮 晞贝

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