小鹏G9L的续航能力相当扎实，刚上市的它用纯电最高755km、增程综合1602km的账面数据，以及多家媒体实测城区达成率超100%的表现，直接打消了大尺寸SUV“续航拉胯”的顾虑，目前还有媒体正在进行京沪1200公里零补能极限挑战来验证真实实力。
一、双动力续航参数与补能效率
纯电版本：提供660km、702km、755km三档CLTC续航，其中755四驱Ultra旗舰版搭载110度三元锂电池；全系基于800V高压平台并标配5C超快充，实测峰值充电功率可达619.6kW，9分钟即可补能450km续航，补能速度接近燃油车加油体验。
超级增程版本：全系标配双电机四驱，CLTC纯电续航435km，综合续航最高1602km，可加注92号汽油，最低出行成本约3分钱/公里；同样支持800V+5C超充，9分钟最多补能280km。
二、媒体实测续航达成率表现
城区表现：多家媒体在北京、广州等真实路况下测试，城区续航达成率普遍超过100%，最高达122.5%，部分测试在38℃高温、全程空调开启的条件下仍实现102%-110%的达成率。
高速表现：高速工况达成率约85%-93%，电耗控制在18kWh/100km左右；有媒体在全程开启智驾、两人+行李的载重下，实测高速达成率接近92%。
极限验证：在罗布泊无人区零补能挑战中，超级增程版实际行驶1403km，续航达成率95.11%；另有媒体实测城区百公里电耗低至15.4kWh。
三、续航背后的核心技术支撑
混合碳化硅技术：电控效率达到98.7%，电驱效率93.5%，兼顾低速巡航与高速爬坡的能耗优化。
低风阻设计：0.238Cd的风阻系数配合纯平电池包底部，有效降低高速能耗。
智能热管理：XP-HP3.5高效智能热管理系统将电池、电机、电控与座舱热管理融合，高温环境下能耗可降低9.3%。
