问界将从2027年1月1日起逐步撤出鸿蒙智行和华为专卖店，而其余四界（尊界、享界、智界、尚界）将维持华为全流程主导的合作模式不变，反而可能获得更集中的资源倾斜。
一、合作模式的分水岭：问界“毕业单飞”
官方定调：9月15日，鸿蒙智行与问界联合发布说明，问界的产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系全部由赛力斯主导，华为终端转为参与赋能，问界仍是鸿蒙智行“五界”之一。
渠道调整：9月17日，多家经销商收到华为方面通知，2027年1月1日起，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商可在华为、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌间自主选择代理。
赛力斯回应：赛力斯否认“全部撤出”的说法，表示部分鸿蒙智行和华为专卖店将继续销售问界，华为的技术供应、商业合作和股权联系仍然存在。
二、其余四界：不动摇的“华为主导”模式
模式不变：此次调整明确不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界（江淮）、享界（北汽）、智界（奇瑞）、尚界（上汽）仍采用华为全流程主导的合作模式。
资源聚焦：有分析认为，问界“毕业”后，华为得以从重度运营中抽身，将核心资源聚焦于加速其余四界的品牌成功——包括车型规划、营销资源和研发投入。
“五界协同”延续：鸿蒙智行生态不会因问界调整而瓦解，唯一代表“界”的统一意志的仍是鸿蒙智行整体，四界与华为的绑定关系反而更紧密。
三、四界现状与差异化定位
智界（奇瑞）：产品覆盖轿车、SUV、MPV，智界V9定位旗舰MPV，售价38.98万-51.98万元，上市48小时大定破10500台；智界R7与问界M6存在20万-30万元价格带重叠。
享界（北汽）：享界S9/S9T轿旅双车累计交付突破60000台，连续7个月稳居30万以上新能源轿车销量冠军；享界G9作为首款科技豪华硬派SUV已上市，主打L3级架构设计与全地形途灵平台。
尊界（江淮）：尊界S800以72.8万-117.8万元定价，上市12个月交付破18500台，连续8个月稳居百万豪车销量冠军；超高端典藏大观系列预售160万-200万元。
尚界（上汽）：尚界H5预售价16.98万元起，主打年轻家庭市场，采用华为乾崑智驾ADS4.1；尚界Z7/Z7T轿跑与猎装车型已开启交付，价格21.98万元起。
四、核心判断：问界与四界走向不同轨道
问界从“华为主导”走向“赛力斯主导、华为赋能”，本质是华为智能汽车业务从深度运营转向轻资产赋能的结构性调整。短期看，问界面临品牌势能和渠道转换的双重考验；长期看，华为得以把精力和资源更多投向其余四界，而四界也将各自借助差异化的产品矩阵，在鸿蒙智行的统一生态下探索独立成长路径。至于问界“单飞”后能否维持高端定位和销量规模，其余四界能否复制问界的成功路径，仍需时间检验。
