一、8月出口大盘：新能源已成绝对主力
8月中国汽车出口101万辆，同比增长65.3%，连续三个月单月出口破百万。其中新能源乘用车出口52.6万辆，同比增长1.3倍，占全部汽车出口比重连续三个月超过50%。中汽协指出，每出口两辆车就有一辆是新能源，中国汽车出口正全面切换至“新能源引领”模式。
二、奇瑞：出口占比超七成的“隐形冠军”
奇瑞集团8月总销量28.01万辆，其中出口达19.7万辆，同比增长52.1%，出口占比高达70.3%。截至8月末，奇瑞历史累计出口突破700万辆，成为中国首个达成这一成绩的自主车企。新能源方面，奇瑞8月新能源销量12.09万辆，同比增长69.8%，连续5个月月销站稳10万辆以上。
车型亮点：瑞虎7以25337辆位列8月车型出口榜第4，JAECOO J5（15861辆）与J5新能源（12939辆）双双进入前20，欧萌达、瑞虎5x也表现稳健。
市场布局：中东、俄罗斯、南美是核心阵地，国内声量不算顶流，却靠着海外市场撑起大盘。
三、吉利、零跑等新势力：海外第二增长曲线成型
吉利汽车8月出口超11万辆，同比增长205%，连续8个月同环比双增长。其中新能源出口70629辆，创历史新高，占海外出口总量64%。吉利的全球化布局已进入收获期——Geely E5登陆奥地利，星愿进军澳大利亚、英国、匈牙利，极氪澳洲累计交付突破1万辆。
零跑汽车8月全球交付103129辆，同比增长80.7%，连续第二个月突破10万辆大关。其中零跑B10以11179辆的出口成绩位列车型出口榜第19位。零跑凭借深度自研压低成本，走出了一条“高性价比+海外扩张”的差异化路径。
四、其他自主品牌出海亮点
长安汽车：8月海外交付9.24万辆，同比增长78.6%，连续7个月同比大涨，深蓝S05等车型是海外增长主力。
长城汽车：8月海外销量6.25万辆，同比增长38.42%，占总销量55.1%，欧拉品牌增长尤为突出。
上汽乘用车：名爵ZS以18088辆位列车型出口榜第8，MG品牌在欧洲、东南亚保持稳定表现。
乘联会8月新能源厂商出口排名：比亚迪（184446辆）、吉利（69910辆）、奇瑞（68431辆）、长安（28323辆）、上汽乘用车（24991辆）、零跑（18255辆）、上汽通用五菱（17376辆）。
全球电动化浪潮中，中国自主品牌正凭借技术领先和全产业链优势，从“产品出海”升级为“生态出海”，海外市场已成为对冲国内竞争压力的核心增量来源。
