24.99万元起步就能买到续航超1000公里的D+级纯电旗舰？比亚迪大汉EV 1008公里版用事实回答：能，而且不止于此。2026年8月成都车展上开启预售的这款车，凭借第二代刀片电池（容量超100kWh）和兆瓦闪充技术，直接把纯电续航拉进四位数时代；同时全系标配云辇-A双腔空气悬架、后轮转向、天神之眼5.0等15项百万级配置，预售价仅24.99万-29.99万元。对于追求长续航、大空间和高阶底盘的用户，这台车是当前20万级市场中唯一能做到“续航破千+行政级尺寸+越级底盘”的选择。
01续航与补能：1008公里不是噱头，是技术兑现
🔋 第二代刀片电池⚡ 兆瓦闪充🌡️ 零下30°C稳定💧 百公里电耗11.5kWh🌬️ 风阻0.197Cd
大汉EV 1008公里后驱版搭载的电池包容量超过100kWh（官方未公布精确值，但CLTC工况续航达1008公里），这是比亚迪第二代刀片电池首次在大型轿车上的应用。与上一代相比，能量密度提升约15%，同时通过电芯结构优化实现了更好的低温性能——在零下30°C极寒环境下，充电时间仅比常温多花3分钟。
更颠覆的是兆瓦闪充技术：实测10%-70%充电仅需5分钟，97%电量也只要9分钟。这意味着你在服务区上个洗手间、买杯咖啡的时间，就能补充约700公里的续航。配合整车低至0.197Cd的超低风阻系数和后驱版11.5kWh/100km的超低电耗，日常通勤一周不充电完全可行。
- 版本
- CLTC续航
- 电池容量
- 百公里电耗
- 闪充10%-70%
- 后驱尊享型/旗舰型1008km≥100kWh11.5kWh5分钟
- 四驱旗舰型880km≥100kWh13.8kWh5分钟
数据来源：比亚迪官方预售信息及媒体报道综合
场景翻译一下：如果你每天通勤50公里，1008公里版本充一次电可以用20天；跨城出行（比如北京到南京约1000公里），中途只需补能一次，且补能时间不超过10分钟。对于有续航焦虑的用户，这台车基本可以做到“油车怎么用，电车就怎么用”。
02价格与配置：24.99万起，15项标配让高配党沉默
“预售价24.99万-29.99万元，但正式售价大概率会降2万左右”——这是科技媒体和车评人的普遍预测。根据业内分析，大汉EV正式上市后起售价可能下探到22.99万-23.99万元区间（引用自LH手机科技爱好者等大V）。即便以预售价来看，这款车也是目前市场上唯一在25万元以内同时提供“空气悬架+后轮转向+千公里续航”的D+级轿车。
全系标配的15项越级配置包括：云辇-A双腔空气悬架（支持100mm自由升降）、后轮转向（转弯半径仅4.95米）、天神之眼5.0智能驾驶辅助系统、前排双零重力座椅、NAPPA真皮、前排座椅通风加热按摩、帝瓦雷31扬声器音响等。这个配置表放在百万级豪华车上都不寒酸。
尊享型 24.99万预算首选
15项标配全给齐，唯一缺失的是后排通风加热按摩和HUD。1008公里续航+空悬+后轮转向，家用性价比极高。
旗舰型 26.99万走量主力
增加前排电动大腿托、HUD抬头显示、后排通风加热按摩、全球首款黑色PDLC可调隐私玻璃。多花2万换全套舒适配置，最推荐。
四驱旗舰型 29.99万性能玩家
续航降至880km但零百加速3.3秒，极速270km/h。适合追求极致加速且对续航不那么敏感的用户。
💡 预售期购车提醒
- 预售期间下订可享18个月免费闪充权益（覆盖全国超2000座兆瓦闪充站）
- 免费选装价值1万元的双拼车色
- 预售价高于正式售价，最终多退少补，建议尽早锁定权益
💡编辑部结论：如果预算在25万左右，直接选1008km后驱旗舰型（26.99万），后排加热通风按摩和隐私玻璃带来的体验升级远超2万元差价。如果追求极致性价比，24.99万尊享型也完全够用——全系标配的后轮转向和空悬才是这车的灵魂。
03旗舰级产品力：D+级身材，A级车灵活
大汉EV车长5256mm、轴距3130mm，宽度和轴距全面超越奥迪A8（A8轴距3128mm）。但这不是最让人惊讶的——全系标配的后轮转向让这台5.2米的大车转弯半径仅4.95米，比很多A级燃油车（如高尔夫转弯半径约5.4米）还灵活。配合云辇-A双腔空悬，在狭窄的地下车库掉头、在市区小路穿行，完全没有大车的笨重感。
座舱方面，90.8%的“得房率”带来行政级后排空间——身高1.8米的乘客可以轻松翘二郎腿。前排零重力座椅、NAPPA真皮、帝瓦雷31扬声器音响（含8个头枕音箱）、四门隔音玻璃和200多处噪声优化，营造出媲美百万级豪车的静谧感和听觉体验。后排还配备了全球首款黑色PDLC可调隐私玻璃，1秒内从全透明切换至完全不透明，兼顾隐私与通透。
- 参数项
- 大汉EV
- 奥迪A8（参考）
- 车长5256mm5320mm
- 轴距3130mm3128mm
- 转弯半径4.95m（后轮转向）约6.0m
- 0-100km/h（后驱）4.9s-
- 0-100km/h（四驱）3.3s-
- 百零制动距离32.83m-
数据来源：比亚迪官方及媒体实测
性能层面，后驱版零百加速4.9秒已足够从容，四驱版3.3秒直接进入超跑领域。百零制动距离32.83米同样达到性能车水准。如果你既想要行政级空间，又不想在红绿灯前被钢炮欺负，后驱版就能满足；若追求极致的推背感，四驱版是唯一选择。
04分人群推荐：谁该买，谁该绕道？
👨👩👧👦
家庭用户 / 续航焦虑党：闭眼选24.99万后驱尊享型，1008公里续航+空悬+后轮转向，日常使用成本极低，长途无压力✅ 首选
💼
商务接待 / 追求舒适：推荐26.99万后驱旗舰型，后排加热通风按摩+隐私玻璃+帝瓦雷音响，接待客户有面子有里子🔝 最佳
🏎️
性能控 / 追求操控：选29.99万四驱旗舰型，3.3秒破百+270km/h极速，同时兼顾日常使用🔥 激情
常见问题FAQ
Q：1008公里是CLTC续航，实际能跑多少？
CLTC工况相对温和，实际综合续航预计在820-900公里之间（取决于驾驶风格和冷暖空调）。但即便如此，这也是目前量产纯电轿车中的天花板水平，日常完全够用。
Q：兆瓦闪充需要专用充电桩吗？
是的，需要比亚迪自建的兆瓦闪充站（功率≥1000kW），目前全国已布局超2000座。预售期间下订可享18个月免费闪充权益。普通快充桩也能用，但速度会降为常规水平。
Q：后轮转向转弯半径4.95米，真的比A级车还小？
是的。后轮最大转向角可达10度，在低速掉头时后轮与前轮反向转动，大幅缩小转弯半径。实测在双向四车道的路口可以一把过，比很多4.6米长的SUV还灵活。
更新日期：2026年09月21日
