车企与供应链正从传统的“甲乙方买卖”走向“深度共创”，动力电池、智驾芯片、线控底盘等核心部件已率先成为联合定义、共同研发的突破口。
一、动力电池：共创最成熟的试验田
联合定义产品：车企深度介入电芯规格、电池结构及热管理体系的定义，供应商则发挥制造工艺与产业化优势，双方甚至通过合资、资本绑定深化合作。
典型案例：宁德时代等供应商需根据车企需求深度定制电池；理想、广汽、长城等车企自研电芯/PACK，由外部工厂代工，将电池定义权掌握在自己手中。
核心逻辑：电池直接决定整车续航、安全与成本（占整车成本30%-40%），是产品差异化的关键，因此率先实现共创。
二、智驾芯片与智能座舱：跨界共创的主阵地
技术跨界融合：高阶智驾、智能座舱横跨汽车、半导体、软件多领域，传统整车体系不具备这些能力，必须与芯片、软件科技企业从硬件选型到底层软件适配同步推进。
深度合作模式：华为鸿蒙智行“界”系列、宝马与Momenta的智能驾驶辅助合作，均采用车企与供应商共创模式。
价值重心转移：车载计算平台算力需求指数级上升，域控制器、激光雷达、智能座舱显示屏等部件成为竞争焦点，软硬件解耦和软件能力成为获取超额溢价的核心。
三、线控底盘与智能底盘：从“执行部件”到“系统集成”
早期介入开发：线控转向、线控制动直接参与整车运动控制，供应商越早介入，越能避免软硬件适配难题，缩短整车开发周期。
联合开发模式：智能底盘、电驱、热管理等复杂技术，车企与供应商共同定义产品、一起解决问题，供应商从幕后走向台前。
技术趋势：线控底盘突破为高级别自动驾驶提供更精准的执行控制，一体化行驶单元、角模块等新型产品形态不断涌现，成为新的竞争焦点。
