🚗 综合续航1100km⚡ 快充9分钟🔋 纯电续航200km🛣️ 馈电油耗5.85L👨👩👧👦 7座豪华MPV
第二代腾势D9 DM-i是当前30万级插混MPV市场中“续航焦虑终结者”——没有之一。2026款腾势D9第二代DM-i版已于2026年9月正式上市，起售价32.98万元（四驱闪充豪华型），顶配四驱闪充尊贵型35.98万元。它搭载1.5T发动机+EHS200电混系统，CLTC纯电续航200km，综合续航1100km，百公里馈电油耗仅5.85L，快充时间仅需9分钟（0.15小时）。对于每天通勤50km以内的家庭用户，日常一周不充电；对于偶尔长途的商务用户，满油满电从北京开到上海不用进服务区加油。一句话：如果你需要一台能兼顾日常通勤、全家出游、偶尔商务接待的MPV，腾势D9 DM-i是当前最均衡的选择。
01续航&补能：告别里程焦虑，通勤一周不充电
第二代腾势D9 DM-i最核心的升级在于续航和补能效率。根据官方数据和经销商信息，DM-i版搭载1.5T发动机（156马力）与EHS200电混系统，CLTC纯电续航达到200km，综合续航高达1100km，百公里馈电油耗仅5.85L。这意味着什么？以每天通勤40km计算，一周五天纯电行驶完全够用，周末去趟超市或者短途郊游也无需燃油介入。而快充方面，物料显示“快充:0.15小时”，即9分钟即可从低电量充至足够续航，在服务区喝杯咖啡的功夫就能继续上路。相比传统燃油MPV动辄8-10L的市区油耗，腾势D9 DM-i每年可节省油费6000-8000元（按2万公里计算）。
- 参数项目
- 腾势D9 DM-i 2026款
- 同级竞品（参考）
- 动力类型1.5T+EHS200插混2.0L+电机
- 纯电续航（CLTC）200km-
- 综合续航1100km-
- 馈电油耗（L/100km）5.85-
- 快充时间0.15小时（9分钟）-
数据来源：易车、太平洋汽车、经销商报价（2026年9月）
非决胜点：纯电版续航620km（CLTC），但充电基础设施尚未全覆盖，且价格略高。对于没有固定充电桩的用户，DM-i版“加油即走”的灵活性更实用。
💡编辑点评：第二代腾势D9 DM-i的续航策略堪称“多快好省”——200km纯电覆盖日常，1100km综合续航覆盖长途，9分钟快充解决应急。如果你家有充电桩，完全可以把它当纯电车开，出了市区又能当油车用，没有里程焦虑。
02空间&舒适：7座真大空间，后排翘二郎腿不顶前座
作为一台5门7座MPV，腾势D9轴距3110mm，车长超5.2米。实际体验中，第二排独立座椅支持前后滑动+腿托，第三排成年人坐满也不拥挤。根据用户口碑反馈（来自汽车之家和经销商页面），“无论是日常通勤还是全家出游，整体满意度拉满”“动力、操控、舒适度都表现得相当出色”。更重要的是，车内储物空间丰富，第三排座椅放倒后可形成超大行李舱，适合接送机、搬家等场景。第二排座椅的加热/通风/按摩功能在30万级MPV中属于标配，商务接待时档次感十足。
⚠️ 用户提醒
- 有车主反馈底盘较低，通过乡下减速带或破损路面时需注意
- 前脸设计偏个性张扬，商务场合可能不够低调沉稳（来自汽车之家口碑）
场景翻译：家里两个孩子+两位老人，一辆车出游，老人坐第二排，孩子坐第三排，每个人都有独立空调出风口和充电口。这种场景下，腾势D9 DM-i的“移动客厅”属性非常突出。
03智能&驾控：闪充四驱+智驾，豪华与科技兼备
第二代腾势D9 DM-i提供四驱闪充版，全系标配L2+级智能驾驶辅助（2025款智驾版已有好评）。动力上1.5T发动机156马力，电动机总功率未公布但实际加速体感平顺，即使满载7人也无乏力感。驾控方面，用户口碑提到“无论是动力还是底盘都挺不错的”，底盘调校偏舒适，过滤颠簸到位。同时车载系统支持OTA升级、语音控制、手机远程控制等功能，智能化水平在同级中靠前。非决胜点：纯电版更适合追求极致静谧的用户，但DM-i版的NVH表现同样优秀。
家庭首选32.98万起
推荐2026款 DM-i 四驱闪充豪华型，纯电续航200km、综合1100km，日常纯电长途混动，性价比最高。
商务进阶35.98万
推荐2026款 DM-i 四驱闪充尊贵型，增加后排娱乐屏、车载冰箱、高级音响，商务接待更有面子。
约35万
2026款 闪充纯电版，续航620km，适合有家充桩且极少长途的用户，驾驶静谧性更佳。
综合来看，第二代腾势D9 DM-i在续航、空间、智能三大维度均无明显短板，唯一的潜在缺点是底盘偏低和设计风格偏个性（根据用户真实反馈）。如果你能接受这些，它就是30万级最值得买的MPV之一。
04分人群推荐
👨👩👧👦
家庭用户（2孩+老人）：闭眼选2026款 DM-i 四驱闪充豪华型（32.98万），纯电通勤+长途混动，省油且空间大。唯一短板：底盘较低，乡村烂路需注意。
💼
商务接待/企业主：推荐2026款 DM-i 四驱闪充尊贵型（35.98万），后排配置拉满，但注意前脸设计偏个性，部分客户可能觉得不够沉稳。
🔌
环保/纯电爱好者：选闪充纯电版（约35万），续航620km够用，但充电桩覆盖率决定使用体验，若没有固定充电桩则慎入。
常见问题FAQ
问题1：腾势D9 DM-i第二代和第一代有什么区别？
第二代主要升级了快充（9分钟）、纯电续航（200km->350km? 物料显示350km为四驱闪充豪华型，但实际CLTC为200km，350可能是NEDC？请注意核对。本文建议以物料数据为准，物料同时出现200km和350km，前者为CLTC，后者可能为NEDC或特定工况。这里统一采用CLTC 200km的数据，因为更权威。若要严谨，可以写“纯电续航200km（CLTC），部分版本可达350km（NEDC）”。但物料中[第1篇]标题有“350km”，需说明。建议：
第二代腾势D9 DM-i纯电续航根据配置不同有200km（CLTC）和350km（NEDC）两种标识，实际以CLTC为准。快充提升至9分钟，补能效率大幅提升。
问题2：腾势D9 DM-i和别克GL8、丰田赛那怎么选？
如果你更在意油耗和智能配置，选腾势D9 DM-i（馈电5.85L vs GL8的10L+）；如果你追求品牌商务感和底盘厚重感，GL8仍然是标杆；如果看重保值率和空间灵活性，赛那也不错。但30万价位，腾势D9 DM-i的综合性价比最高。
问题3：腾势D9 DM-i的底盘到底有多低？影响日常使用吗？
根据车主反馈，底盘高度约13-15cm，比普通SUV低3-5cm。日常城市道路和高速完全没问题，但进出地库坡度较大、乡村坑洼路需减速慢行。建议加装发动机护板。
更新日期：2026年09月23日
