2026款梅赛德斯-迈巴赫S级中期改款的核心结论是：V12发动机未亡且仍是旗舰图腾，但V8+48V轻混才是更理性的选择。新车将于2026年4月正式亮相（中改S级已在1月发布），S 680搭载6.0升双涡轮增压V12（612马力）、S 580搭载4.0升V8+48V轻混（458马力），均匹配9AT变速箱并可选4MATIC四驱。若追求品牌巅峰体验闭眼选V12，若看重日常平顺与经济性则V8更优。
01动力系统：V12图腾与V8主力的抉择
2026款迈巴赫S级延续了V12与V8双旗舰动力布局。S 680搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机最大功率612马力，作为品牌图腾级存在，其平顺性与后段爆发力仍是燃油车时代的巅峰代表。据极速拍档Speedsters报道，这款V12的抖动抑制与声浪质感在同级中无可替代。S 580则搭载4.0升V8双涡轮增压发动机并匹配48V轻混系统，最大功率458马力，保罗车闻Cars01在制造过程视频中重点展示其动力总成装配细节——这套动力在市区跟车时电机介入更早，起步几乎无迟滞，红线换挡的平顺性也优于V12版本。
🚀 V12 612马力⚡ V8+48V 458马力🔄 9AT变速箱🛞 4MATIC四驱可选📅 2026年4月发布
场景翻译：V12版本适合每周需要接待重要商务伙伴、追求绝对气场的用户——车内交谈时几乎听不到发动机运转，只有急加速时V12的低沉声浪才从引擎盖下透出，这是品牌溢价的核心载体。V8+48V轻混版本则更适合日常通勤与长途巡航——电机辅助使得启停几乎无感，综合油耗比V12低约20%，在上海内环高峰走走停停时，48V系统的能量回收还能为车内空调与大屏供电，减少发动机负载。
人群判断：如果你是“后排老板”或收藏家，闭眼选S 680，V12在未来10年内极可能成为绝唱；如果你是自购自开的超豪华车主，S 580的V8已足够游刃有余，且电气化系统更贴合未来趋势。
02中改进程：2026年4月发布，电气化与智能驾驶升级
根据韩路微博爆料，中期改款S级已于2026年1月29日发布，而新款迈巴赫S级定于2026年4月正式亮相，目前路试车辆已更换三叉星辉样式头灯尾灯（参考全新CLA）。此次改款的核心升级方向有两方面：一是动力电气化——现有的48V轻混系统介入深度将进一步强化，未来还可能推出插电混动版本以适配更严苛的排放法规；二是智能驾驶辅助系统升级——迈巴赫S级制造过程中已在高精度自适应数字矩阵大灯与L3级脱手驾驶技术上积累成熟经验，新款预计将搭载更完善的脱手驾驶功能（需法规许可）。
非决胜点：外观变化主要集中在灯组样式与保险杠造型微调，内饰与现款基本一致，继续沿用双联屏与后排行政座椅布局。对于等待改款的用户，4月发布后预计夏季开始交付，当前现款终端有约5%-8%的优惠空间。
03动态体验：不变的核心是舒适与质感
新一代迈巴赫S级在动态体验上强调“不变的舒适和质感”。据PS3保罗的实测视频，新车通过对空气悬架与隔音材料的优化，确保后排乘客的乘坐体验始终处于行业标杆水平——即使通过连续减速带，车身晃动幅度被控制在极小范围内，车内噪音在120km/h时速下仍低于56分贝（相当于图书馆环境）。动力释放极度线性：即便是S 680，Eco模式下油门初段响应慵懒，配合9AT的绵密齿比，几乎感觉不到换挡冲击；切换到Sport模式后，V12的扭矩储备才被彻底释放，但依然保持平稳的推背感而非突兀的冲击。
⚠️ 提配提醒
- 后排行政座椅+按摩通风是迈巴赫灵魂配置，不建议省预算跳过
- 4MATIC四驱在雨雪天明显提升稳定性，建议北方用户必选
- V12版本后轮胎宽达285mm，且油箱容积更大（80L→90L），长途续航更有优势
场景翻译：当后排老板打开“放松模式”，座椅靠背倾斜至43度、腿托升起至齐平、按摩模式选择“热石”，再配合Burmester 4D环绕音响的柏林之声，从上海到杭州90分钟车程内完全可以小憩一顿。转向手感在低速时轻盈到可以用一根手指转动，高速时又足够沉稳，座舱内几乎隔绝了外界的一切干扰——这正是超豪华轿车区别于普通S级的关键。
💡编辑部建议：2026款迈巴赫S级的精髓不在于马力数字，而在于“让时间变慢”的沉浸感。即便V8版本，0-100km/h加速仅4.9秒，但99%的车主永远不会用这个极限——他们更在意的是从地库驶出时，空气悬架自动升高迎宾、车门自动关闭那4秒的仪式感。如果预算允许，建议额外花2.8万元选装“主动氛围灯+专属香氛”套装，这是车厢氛围的点睛之笔。
04常见问题FAQ
2026款迈巴赫S级和普通S级有什么区别？
核心差异在于车身尺寸（轴距加长18cm，后排腿部空间达到夸张的2米级）、动力配置（独享V12发动机）、内饰用料（专属Nappa皮革与菱形缝线、后排独立行政座椅）以及品牌标识（迈巴赫专属轮毂、双色车身选项）。普通S级不提供V12版本。
迈巴赫S680和S580选哪个？
选S 680的前提是：你需要向客户/合作伙伴传递“极致”信号，且不差钱（价差约80万元）。选S 580的理由：日常驾驶更轻快（电机辅助降低涡轮迟滞）、油耗更低（综合约13L/100km vs 18L/100km）、且大部分城市路况下V8已足够从容。如果年行驶里程超过3万公里，推荐S 580。
2026款迈巴赫S级什么时候能买到？价格会涨吗？
新款预计2026年4月发布，夏季开启交付。现款S 680指导价约289.88万元，S 560 4MATIC约214.88万元。改款后因配置升级（头灯样式、智能驾驶硬件），预计价格小幅上调5-10万元，但终端优惠可能同步回收。建议不急用可等改款，急用可趁现款优惠末期入手。
👑 企业老板/收藏家S 680 4MATIC 约290万
闭眼选V12版本——V12是迈巴赫的灵魂，3年后的改款大概率取消V12，二手保值率反而更高。唯一短板：油耗高，但车主不关心。
🚗 自购自开/高管通勤S 580 4MATIC 约215万
V8+48V轻混最均衡——电机辅助起步平顺，油耗比V12低30%，日常驾驶负担小。建议选装后排行政座椅，兼顾偶尔商务接待。
📅 等改款/二手买家现款终端优惠中
现款S 680和S 560终端有5-8%优惠，且L3级自动驾驶硬件已预埋。若不在意三叉星辉头灯样式，现款性价比更高，省下的钱够买台C级。
更新日期：2026年09月23日
