华为与车企的合作版图里，问界刚刚完成一次重大模式调整，而北汽与华为共同打造的享界却明确表态“合作模式未变”——同一套鸿蒙智行体系下，两条合作路径正在走向分化。
一、主导权归属：问界回归车企主导，享界仍由华为深度操盘
问界模式转向：2026年9月15日，问界宣布调整与华为的合作方式，今后产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务体系均由赛力斯主导，华为终端继续参与技术赋能，问界仍留在鸿蒙智行体系内。
享界模式延续：北汽蓝谷在9月20日投资者关系活动中明确表示，享界与华为的合作定位为“车企+华为科技生态”战略共同体，这一模式未发生变化。
核心差异：问界已从“华为全流程主导”转向“车企主导经营”，而享界仍保持华为深度参与产品定义、智慧赋能与品牌营销的智选车模式。
二、投入力度与产品矩阵：北汽以200亿全品类布局豪车市场
真金白银投入：北汽集团副总经理张国富在享界G9交付仪式上透露，北汽在享界的累计投入已超200亿元，后续还将持续加码。
产品矩阵成型：享界已覆盖轿车（S9）、旅行车（S9T）、硬派SUV（G9）、MPV（V8）全品类布局，满足家庭、商务、越野、长途旅行多元场景。
市场表现：享界G9于2026年9月23日在北京享界超级工厂开启首批交付，预售72小时订单破1.5万，其中八成订单来自BBA车主换购。
三、渠道与品牌资产：享界专网独立建设，问界完成商标与股权交割
享界专网推进：自享界S9T上市以来，享界已启动鸿蒙智行享界专网建设，部分专网门店和用户中心已正式营业，2026年计划运营40家专网门店。
问界品牌资产转移：赛力斯此前已斥资25亿元购买华为持有的问界商标及专利，并以115亿元入股引望取得10%股权，在品牌资产与股权层面与华为形成新纽带。
渠道对比：问界提出“品牌专属专营”，将独立展示与销售；享界专网则纳入鸿蒙智行统一管理体系，双方协同规划建设。
