赛力斯与华为的智选车合作模式在2026年9月迎来重大调整，从“华为主导”转向“赛力斯主导、华为赋能”，问界品牌进入独立运营新阶段。
一、合作模式调整的核心内容
主导权交接：财联社9月15日独家报道，华为与赛力斯的智选车合作改为轻资产模式，产品、营销、销售、服务由华为主导调整为赛力斯主导。
余承东首次回应：9月24日，余承东公开表示，赛力斯在合作中能力长足进步，提出自己做主导，华为表示支持。
渠道分离：据界面新闻报道，问界计划于2027年1月1日正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商可自主选择代理品牌。
二、双方关系的延续性保障
股东纽带：赛力斯是引望战略合作伙伴和股东，持股10%，与阿维塔相同。
技术合作不停：引望9月20日声明，持续向赛力斯销售乾崑智驾、鸿蒙座舱等解决方案，并提供技术支持服务。
用户权益承诺：官方明确保障问界用户的服务与体验，产品智能化升级持续推进。
三、调整的背景与市场逻辑
利润压力驱动：2026年1—8月国内汽车总销量同比下降3.8%，上半年整车制造环节平均净利率跌至1.5%，行业利润池萎缩。
华为模式选择：华为坚持不造车，通过技术授权与渠道分成获取高毛利，问界车型均价达39.1万元，每辆车流向华为体系的费用约13.6万元。
赛力斯的独立选择：赛力斯从濒临破产的小厂成长为国内豪华车品牌，此次接手主导权是其能力成熟的标志。
