在2026世界新能源汽车大会上，比亚迪首席科学家廉玉波放出一个重磅目标：计划用两年多时间建成9万座闪充站，让充电桩密度与全国约9万座加油站看齐——这个计划正在快速推进吗？现实距离“充电像加油一样方便”还有多远？
一、9万座闪充站目标浮出水面
官方定调：2026年9月23日，比亚迪集团首席科学家廉玉波在海南海口举行的WNEVC大会上明确表示，计划未来两年多建成9万座闪充站，覆盖城市、高速及偏远地区，搭建完整闪充生态体系。
分步节奏：具体规划为2026年底前建成2万座、2027年新增3万座、2028年再新增4万座，累计达到9万座，与全国现有加油站体量基本持平。
目标本质：核心是让充电体验对标加油，真正实现“加电如同加油一样便捷”。
二、当前建设进度与底气来源
万站已落地：截至2026年8月28日，比亚迪第10000座闪充站已在深圳落成，覆盖332个城市，一二线城市实现全覆盖，核心城区平均每3公里一座。
高速网络成型：全国第2000座高速闪充站已在扬州宝应服务区落成，“11纵11横”高速主干线闪充网络全面成型，累计建成闪充站已达11586座。
技术同步支撑：第二代刀片电池实现常温下5分钟从10%充至70%、9分钟充至97%，零下30℃也仅多花3分钟，搭配单枪1500kW全球量产最大功率闪充桩。
三、挑战与理性看待
基建瓶颈：9万级别的点位布局需要协调土地、电网扩容与运维成本，并非短期可一蹴而就。
电网容量压力：大功率充电对电网容量提出更高要求，存在结构性矛盾，这是行业普遍需要面对的问题。
双向利好：无论目标能否如期实现，行业巨头加速布局高密度补能网络，对广大新能源车主而言都是积极信号——充电焦虑正被实质性缓解。
