一、技术底气：第二代刀片电池与宽温域热泵
电池基础：腾势Z9S搭载第二代刀片电池，旗舰版电池容量达122.5kWh，官方CLTC续航最高1100km。
低温补能：官方宣称闪充技术下，常温状态10%充至97%仅需9分钟；而在零下30℃的极寒环境下，充满电仅比常温多花3分钟。
热 management：车辆配备第二代宽温域高效热泵系统，官方称其在低温环境下的热量利用效率优于行业平均水平31%，从源头缓解冬季续航衰减。
二、低温续航的核心影响因素
电池物理特性：低温下锂电池活性降低，内阻增大，导致可用容量与能量回收效率下降，这是所有纯电车型在冬季续航普遍缩水的客观规律。
制热能耗：冬季座舱加热、电池保温需额外消耗电能，是影响实际续航的另一大因素。腾势Z9S通过热泵系统将整车热量高效利用，以减少这部分损耗。
实际预估：虽然目前尚无第三方机构公布腾势Z9S在低温环境下的实测续航数据，但参考其热泵系统与电池管理技术的优化，业内普遍预期其在零下10℃至零下20℃环境下，实际续航达成率有望保持在夏季续航的60%至70%左右，即约660km至770km；在零下30℃的极寒条件下，续航达成率可能进一步下降，但具体表现仍需等待后续专业媒体或车主在真实冬季场景下的实测验证。
三、冬季用车与补能保障建议
合理的续航预估：建议车主在冬季长途出行前，将导航规划里程预留至少20%至30%的余量，以应对低温对续航的影响。
补能网络支持：截至2026年8月31日，全国已建成超10000座闪充站，高速服务区闪充站数量近2000座，为冬季长途出行提供了更便捷的补能保障。
功能建议：冬季用车可结合“闪充”技术，利用碎片化时间进行多次短时补能，而非等待电量耗尽后进行长时间充电，这样既能保证电池处于适宜的工作温度区间，也能有效提升出行效率。
