华为与赛力斯官宣调整问界合作模式后，产品定义、品牌营销、渠道零售与服务已全面移交赛力斯主导，华为转为技术赋能，但问界仍是鸿蒙智行大家庭成员，这一转向正在重塑问界的产品版图与定价逻辑。
一、合作模式调整：从“华为主导”走向“赛力斯主导、华为赋能”
权责交接：2026年9月15日，鸿蒙智行与问界联合发布说明，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系正式由赛力斯主导，华为终端参与赋能。
技术绑定不变：赛力斯已以115亿元入股华为引望并持股10%，作为股东方，问界可优先获得乾崑智驾、鸿蒙座舱等最新技术的持续迭代与供应保障。
用户权益保障：官方明确，所有问界用户的既有权益、OTA升级与售后服务均不受影响，问界依旧归属鸿蒙智行体系，实施“专属专营”模式。
二、产品定位：高端基调不变，品类扩张提速
坚守高端定位：赛力斯方面明确表态，问界高端豪华的品牌定位不会因合作调整而改变，双方仍属技术共创关系，目标是走向全球市场。
打破单一SUV赛道：赛力斯拿回主导权后，已释放规划轿车、MPV与“方盒子”车型的信号，开启多品类布局，弥补问界此前仅靠SUV单品作战的短板。
强化大单品战略：赛力斯将坚持大单品策略以提升研发效率，同时在商业确定性前提下择机进军轿车、MPV等新细分市场，持续巩固现有M9、M7等热销车型的市场地位。
三、定价策略：短期稳价过渡，长期存在灵活下探空间
短期价格平稳：业内人士普遍认为，合作调整不会立即引发新车的官方指导价跳水，赛力斯需先稳住现有价格体系和商务规则，避免被市场解读为品牌承压。
成本端释放空间：旧模式下每卖一辆车需向华为体系支付约10%的固定费用（含技术授权与渠道服务费），调整后渠道服务费取消，单车可释放约2万元成本，为未来定价策略提供弹性。
长期定价权回归：赛力斯获得完全定价权后，面对由盈转亏的经营压力，存在以灵活定价换取销量增长的诉求，市场普遍预期问界后续车型在价格上会更具竞争力。
