特斯拉Semi电动卡车已于9月25日在内华达州新工厂正式开启大规模量产与客户交付，标准续航版与长续航版最终售价分别为26万美元和29万美元。
一、售价与版本配置
售价定位：量产版Semi提供两个版本，标准续航版售价26万美元，长续航版定价29万美元，已接近2017年发布时承诺的价格区间上限。
价格对比：作为8级纯电牵引车，Semi的定价显著低于同类电动重卡约41.1万美元的中位价，在加州还可申请最高12万美元补贴，具备较强竞争力。
版本差异：标准续航版在满载37吨工况下续航约523公里，长续航版可达约805公里，均搭载后轴三电机、最大功率800kW（约1072马力），并支持1.2兆瓦Megacharger超快充，30分钟可补能约60%。
二、量产与交付进展
量产启动：2026年9月25日，特斯拉为内华达州斯帕克斯市的新工厂举行投产仪式，宣布Semi开启大规模量产，同步启动批量客户交付。
工厂产能：该专属工厂占地面积约16.7万平方米（180万平方英尺），设计年产能5万辆，标准版、长续航版、欧规版共线生产，并实现4680电池电芯垂直整合。
交付节奏：Semi早在2022年12月便向百事公司交付首批试点车辆，此次是“小批量试制”转向“规模化制造”的关键节点，2026年预计交付5000至15000辆。
三、能效与运营经济性
能耗表现：Semi满载37.2吨时每公里耗电约1.06度，量产版风阻系数低至0.4，能耗仅1.7kWh/英里，约为同级柴油重卡的三分之一。
成本优势：特斯拉测算Semi全生命周期成本比柴油重卡低约62万美元，能耗成本降低85%，每英里运营成本约1.6美元，低于柴油卡车的2.02美元。
维保简化：电机与差速器共用一套润滑油，可连续运行超40万公里，而燃油重卡平均每6至10万公里需更换机油，大幅降低维护频次。
