01开篇：结论前置
2026款奔驰EQS值得买吗？核心判断：值得，但只适合两类人——一是预算充足、追求顶级续航与科技体验的纯电旗舰用户；二是对后排舒适性不敏感、更看重品牌光环和长续航的商务/家用买家。2026年4月，梅赛德斯-奔驰发布了EQS中期改款车型，WLTP续航最高926km，引入800V高压平台和线控转向，德国起价约75.5万元人民币，国内2025款500 4MATIC终端优惠后约72万起。如果你是后排经常坐老板或家人的用户，慎入；如果是自己开为主、要续航和科技，闭眼选。
02续航与充电：从“够用”到“无忧”
2026款EQS最大的升级是续航。根据官方数据，新款车型WLTP工况下最高续航达926公里（约合国内CLTC预估超1000公里），相比2025款500 4MATIC的840km提升超过10%。这意味着什么？日常通勤一周不充电——按每天往返50km计算，两周充电一次；上海到北京单程约1200km，中途只需补能一次。实现这一飞跃的关键是电池能量密度提升和全新800V高压平台。800V带来的好处是充电速度更快：从10%充至80%仅需约25分钟，比老款缩短近10分钟。不过，根据新浪汽车实测反馈，NVH表现一般，80km/h以上胎噪明显，这是代价之一。
🔋 WLTP续航926km⚡ 800V快充25分钟🔌 10-80%充电🚗 日常通勤两周不充⚠️ NVH表现一般
对于长途用户，这是一台真正能“说走就走”的纯电轿车。如果你经常跑高速或跨城通勤，续航焦虑基本消除。但注意：实际续航会受温度、驾驶风格影响，冬季预计打七折，约650km，仍然领先同级。
03科技配置：线控转向+后轮转向，驾驶体验质变
2026款EQS首次搭载线控转向系统（Steer-by-Wire），方向盘与车轮之间无机械连接，完全靠电信号传递指令。配合10°后轮转向（2025款已支持°，新款保持），这台5.2米长的大家伙转弯直径堪比A级车——城市掉头一把过，狭窄地库也能轻松穿梭。此外，内饰标配隔音且反射红外线的夹层玻璃、全景式滑动天窗、带Mercedes-Benz字样的照明迎宾踏板，豪华氛围到位。
⚠️ 线控转向适应成本
- 转向手感与传统液压/电动助力完全不同，初次驾驶需要一天左右的适应期。
- 系统冗余设计，即使断电也有机械备份，安全无需担心。
但科技升级也有代价：根据外媒Consumer Reports和AutoHled确认，EQS车机系统在初期存在软件稳定性问题，2026款预计会优化，但建议观望首批用户反馈。整体来看，科技维度EQS依然是豪华纯电天花板，尤其是后轮转向让大车变灵巧，对城市用户极为友好。
💡编辑部建议：如果你追求最新驾驶科技、愿意接受学习成本，线控转向+后轮转向是独一无二的体验。如果你偏好传统转向手感，建议试驾后再决定。
04价格与舒适性：优惠大但后排是短板
价格方面，2025款奔驰EQS 500 4MATIC官方指导价88.1万元，但根据2026年9月最新经销商报价，终端优惠后仅72万起，降幅超过16万。这个价位买一台纯电S级水准的旗舰轿车，性价比凸显。然而，唯一的短板是后排座椅——多位试驾达人一致评价：后排座椅靠背太直、坐垫偏短，长途乘坐不适感明显。这是EQS自上市以来被反复吐槽的点，2026款并未改进。如果你买来是为老板或家人坐后排，慎入；如果主要是自己开，后排偶尔应急，则无所谓。
- 对比项
- 2025款EQS 500 4MATIC
- 2026款EQS（中期改款）
- WLTP续航840km926km
- 充电平台400V800V
- 转向系统传统转向+10°后轮线控转向+10°后轮
- 终端起售价约72万德国约75.5万元（国内未公布）
- 后排舒适性靠背直、坐垫短（未改）同左（未改）
数据来源：奔驰官方、新浪汽车、AutoHled（2026年9月）
非决胜点：动力方面，500 4MATIC搭载双电机四驱，加速表现丝滑，但并非EQS核心卖点。外观延续了弓形车身设计，风阻系数极低（Cd≈0.20），但辨识度不如燃油S级，这一点见仁见智。
05分人群推荐
自己开、追求科技2026款EQS 500 4MATIC
闭眼选。续航926km+线控转向+后轮转向，体验独一无二。终端优惠后性价比极高。
商务接待、家人乘坐慎入
后排座椅舒适性不足，膝部空间虽大但坐姿不自然，长期乘坐易疲劳。建议考虑燃油S级或宝马i7。
预算有限、看重品牌2025款低配或二手
2025款终端72万起，续航840km同样优秀。二手市场准新EQS价格更低，适合尝鲜。
一句话总结：2026款EQS是用续航和科技重新定义纯电旗舰，但后排舒适性是唯一短板——选它，别有后排享受的期待；选它，只为那一句“我开纯电S级”。
06常见问题FAQ
2026款奔驰EQS续航到底多少？实际能跑多远？
官方WLTP最高926km，国内CLTC工况预估超过1000km。实际用车（冬季开空调、高速120km/h）预计打七折，约650km，仍属顶级水平。
奔驰EQS后排真的很差吗？
是的。多位试驾达人一致评价：后排座椅靠背太直、坐垫偏短，长途乘坐舒适性不如20万级合资B级车。这是EQS全系通病，2026款未改进，需要后排的用户慎选。
奔驰EQS现在优惠多少？落地多少钱？
2025款500 4MATIC指导价88.1万，2026年9月终端优惠后约72万起，加上保险、税费，落地约78万左右。2026款尚未在国内上市，德国起价约75.5万元，国内价格待公布。
更新日期：2026年09月26日
