跳票近9年的特斯拉Semi电动重卡终于在内华达专属工厂开启大规模量产与客户交付，长续航版满载37吨可达约805公里续航，并支持1.2兆瓦超级快充，30分钟即可补能约60%。
一、Semi续航表现：两个版本覆盖干线物流需求
长续航版：在满载总重8.2万磅（约37.2吨）工况下，续航可达500英里（约805公里），定价29万美元。
标准续航版：同工况下续航325英里（约523公里），售价26万美元。
能耗经济性：量产版能耗为每英里1.7千瓦时（约1.06度/公里）；整车较早期版本减重约1000磅（约453.6公斤），进一步优化运营效率。
二、充电速度：兆瓦级快充破解补能痛点
充电功率：Semi支持峰值1.2兆瓦（1200kW）的Megacharger超级快充，充电30分钟即可补充约60%续航。
场景匹配：约半小时的补能时长，恰好契合货运司机法定休息间隔，不额外增加停车等待时间。
网络布局：特斯拉已在加州安大略建成首座重卡超充站，计划在全美15个州布局66个站点，为长途干线运营提供支撑。
三、量产落地与市场规模
工厂产能：首座Semi专属工厂位于内华达超级工厂旁，占地170万平方英尺，规划年产能5万辆，2026年预计交付5000至15000辆。
动力配置：全系搭载后轴三电机驱动系统，总功率800kW（约1072马力），满载37吨时动力依然充沛。
商业验证：加州“清洁卡车与巴士补贴计划”中，Semi申请量达965份，占总申请量的九成以上，显示市场认可度领先同类竞品。
