特斯拉Semi电动卡车在跳票近9年后，于2026年9月正式开启大规模量产并同步启动客户交付，其长续航版满载续航达805公里，支持1.2兆瓦超充30分钟补能60%。
一、续航表现：双版本覆盖干线物流场景
长续航版：搭载822kWh电池包，满载37吨工况下续航约805公里（500英里），半载状态可达960公里
标准续航版：配备548kWh电池包，满载续航约523公里（325英里），与欧洲上市版本规格一致
能耗表现：量产版能耗优化至1.7kWh/英里（约1.06度/公里），较原型车提升3%效率，风阻系数低至0.4
实测验证：DHL实测34吨载重下续航628公里，百事车队已完成满载500英里续航验证
二、充电能力：兆瓦级超充重构补能效率
充电功率：支持峰值1.2兆瓦Megacharger超充，实际充电中75%电量时仍可维持600-700kW功率
补能速度：30分钟可补充约60%续航，从26%电量充满约需35分钟，完美契合货运司机法定30分钟休息间隔
充电网络：特斯拉已在加州安大略建成首座重卡超充站，规划在全美15个州布局66个站点
技术特点：采用800V高压平台，充电系统支持双车同时充电且性能一致，电缆在环境温度下保持常温
三、量产交付：产能爬坡与市场落地
工厂产能：内华达专属工厂占地170万平方英尺，设计年产能5万辆，实现4680电池垂直整合
交付计划：2026年预计交付5000-15000辆，百事、DHL、US Foods等大客户已启动接收
市场反响：加州补贴计划中Semi申请量达965份，占总申请量九成以上；瑞典Einride订购500辆创行业最大公开订单
成本优势：长续航版售价29万美元，标准版26万美元，为目前市面最低价8级纯电重卡；全生命周期成本较柴油车低约62万美元
