宝骏享境PHEV作为一款主打错位竞争的中大型插混轿车，目前上市时间尚短，二手车市场存量极少且缺乏权威保值率统计数据，但从市场规律与同类车型表现来看，其保值率大概率处于新能源车中等偏上水平。
一、车型定位与市场基础
产品规格：宝骏享境车身尺寸达5005mm×1900mm×1490mm，属于标准C级车规格，同时提供EV与PHEV两种动力选择，定价策略采用“低级别价格卖更高级别产品”的错位竞争路线。
市场策略：该策略旨在以越级产品力冲击传统合资品牌（如34C、56E）的溢价空间，通过规模效应获取利润。
保值基础：错位定价意味着新车价格本身已相对克制，后续降价空间有限，这为二手车价格稳定提供了先天条件。
二、新能源二手车保值率整体环境
行业趋势：2026年上半年新能源二手车交易量达83.9万辆，同比增长22%；新能源车三年平均保值率已提升至44.8%，与燃油车46.07%的差距明显缩小。
插混表现：2026年8月数据显示，插电混动车型一年车龄保值率头部区间在71%~76%左右，三年车龄保值率头部车型可达63.1%。
市场分化：头部品牌（理想、问界、坦克等）保值率稳定在较高水平，而尾部品牌仍面临较大折旧压力，保值率呈现明显的头部集中效应。
三、宝骏享境PHEV保值率前景判断
正面因素：宝骏背靠上汽通用五菱，渠道网络与售后体系完善，电池健康度、零部件供应等影响保值率的关键环节有保障；PHEV车型无续航焦虑，二手流通性优于纯电。
中性判断：由于上市时间短、保有量尚在爬坡，宝骏享境PHEV短期难以进入保值率头部榜单，但凭借错位定价带来的价格稳定性，其保值率有望高于同价位新能源平均水平。
参考坐标：以相近价位的国产插混车型为参照，一年车龄保值率普遍在70%左右，宝骏享境PHEV有望向这一区间靠拢。
