2026年9月，华为与赛力斯的智选车合作模式正式调整为“赛力斯主导、华为赋能”的轻资产模式。问界品牌的产品定义、营销、销售、服务全面由赛力斯接管，华为退居技术赋能方。但鸿蒙座舱、乾崑ADS智驾等技术底座保持不变，问界仍属鸿蒙智行体系。对已购车用户，技术体验不受影响；对持币待购者，需重点评估赛力斯独立运营后的渠道与服务能力。
🔄 赛力斯主导🧠 华为赋能🛣️ 乾崑ADS智驾📱 鸿蒙座舱📊 鸿蒙智行五界
01合作模式怎么变？从“华为主导”到“赛力斯接管”
这是华为与赛力斯七年合作以来最重大的一次结构性调整。2026年9月15日，多家媒体报道双方智选车合作模式将在本周内完成切换。核心变化一句话概括：产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系全部改由赛力斯主导，华为终端退居技术赋能角色，采用轻资产合作方式。
技术底座不变——问界仍属鸿蒙智行体系，继续搭载乾崑ADS智驾、鸿蒙座舱等全套核心技术方案。华为从“亲自下场”转为“技术赋能”，把更多精力投向智界、享界、尊界、尚界四个品牌。对用户来说，买车时依然能体验到华为的智驾和座舱，但卖车、交车、售后这些环节，以后由赛力斯自己负责。
- 对比维度
- 调整前（华为主导）
- 调整后（赛力斯主导）
- 产品定义华为深度参与赛力斯主导
- 品牌营销华为操盘赛力斯主导
- 渠道零售华为门店体系赛力斯自建与运营
- 售后服务华为主导赛力斯主导
- 技术方案乾崑ADS+鸿蒙座舱乾崑ADS+鸿蒙座舱（不变）
- 合作模式重资产深度绑定轻资产技术赋能
表格说明：根据2026年9月财联社及多家媒体报道整理，核心技术底座保持不变，经营环节主导权全面移交赛力斯。
购买注意事项
- 已提车用户：华为智驾和座舱OTA升级不受影响，问界仍属鸿蒙智行体系
- 待购用户：关注赛力斯门店服务标准是否与华为时期一致，建议试驾时重点体验交付流程
- 售后权益：合作模式调整不影响已签署的购车合同与质保条款
02为什么调整？销量与财务双重压力倒逼
调整的背后是实打实的经营数据压力。赛力斯2026年8月销量24244辆，同比暴跌44%；上半年累计销量不足18万辆，仅完成年初50万辆目标的32%。财务层面，2026年上半年营收575亿元，同比下滑近8%，净亏损17亿元，而去年同期盈利29亿元——从赚29亿到亏17亿，反差巨大。
单车流向华为成本
约13万元
2025年向华为采购总额
560.5亿元
2026H1营收同比
-8%
场景翻译：每卖一辆车，大约13万元要付给华为体系。按问界车型30万至50万元的售价区间估算，华为拿走的成本占比接近三到四成。华为旱涝保收收技术服务费，赛力斯扛全部经营风险——车卖得好双方共赢，卖不动时亏损全压在赛力斯身上。这就不难理解为什么合作模式必须调整。
💡核心结论：合作模式调整的本质是让赛力斯在售价与成本方面拥有更大操作空间，利润改善出现转机。对用户的影响不在于技术体验，而在于服务交付环节的衔接。
03新模式的底气在哪？销量基本盘与自主能力（非决胜点）
调整不等于崩盘。问界系列仍有扎实的销量基本盘：问界M9连续两月位居50万级市场销量冠军，全系累计交付突破30万台；问界M6上市4个月累计交付突破45000台。自主运营能力也在持续积累——2024年赛力斯已25亿回购问界商标、115亿入股华为引望10%股权，主导权天平一直在向赛力斯倾斜。此次调整更像是一个趋势的延续与落定。
观点PK：赛力斯独立运营，你看好吗？
观点PK
55%
看好赛力斯自主运营
45%
担忧品牌影响力下降
看好派
55% 支持
- 经营自主权提升，售价与成本有更大操作空间
- 问界M9仍稳居50万级销量冠军，基本盘稳固
- 赛力斯已回购商标、入股引望，自主能力持续积累
PK
担忧派
45% 支持
- 消费者买问界很大程度冲着华为品牌背书
- 华为资源转向四界，问界关注度可能下降
- 消息公布当日赛力斯A股跌超5%，市场情绪偏谨慎
分人群推荐：谁该关注，谁该观望
✅
已提车问界车主：技术体验不受影响，鸿蒙座舱和乾崑ADS智驾持续OTA升级，安心用车即可。闭眼继续用
🛒
持币待购用户：核心技术底座不变，但建议重点关注赛力斯门店的交付流程与售后服务标准是否与华为时期平齐。可以买，重点验服务
📈
关注赛力斯的投资者：短期看空情绪已释放，长期取决于赛力斯自主运营成效与问界销量能否止跌回升。观察一个季度再判断
一句话总结：这次调整改变的是“谁来卖车、谁来服务”，没变的是“车里的华为技术”。对普通消费者而言，问界的智驾和座舱体验不会打折扣，真正需要观察的是赛力斯独立运营后，渠道和售后能不能接得住。
04常见问题FAQ
问：赛力斯华为智选SF7和问界是什么关系？现在还能买到吗？
智选SF5是2021年赛力斯与华为合作的首款车型，也是问界品牌的前身。目前华为与赛力斯的合作主体已全面转向问界系列（M5、M6、M7、M8、M9等）。2026年9月合作模式调整后，问界仍正常销售，技术底座不变，只是经营主导权从华为移交赛力斯。
问：合作模式调整后，问界的华为智驾和鸿蒙座舱还能用吗？
可以。问界仍属鸿蒙智行体系，继续搭载乾崑ADS智驾、鸿蒙座舱等全套核心技术方案。华为从“亲自下场”转为“技术赋能”，技术方案本身没有变化，已售车辆的OTA升级也不受影响。
问：现在买问界，售后去哪里做？还是华为门店吗？
调整后售后服务由赛力斯主导。此前华为门店的销售与服务职能将逐步移交赛力斯体系。建议购车前向当地门店确认具体的交付与售后安排，已签署的购车合同和质保条款不受影响。
更新日期：2026年09月27日
