2026款MG4已于9月上市，以6.58万元起的限时补贴价带来同级罕见的半固态电池量产车型，并打出"零自燃承诺"这张安全牌。
一、三重电池方案明确分级，覆盖通勤到长途全场景
2026款MG4的电池选择清晰，按续航与成本划分为三个梯度，满足不同用户需求。
437km版（从容版/自由版）：搭载瑞浦兰钧42.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航437km，百公里电耗仅10.9kWh，适合预算敏感、家有充电桩的市区通勤用户。
530km版：换装宁德时代53.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航530km，冬季衰减控制更好，适合北方用户或有跨城需求的家庭。
半固态版：采用行业首款量产半固态电池，主打极致安全，官方承诺"零自燃"，预计比同续航磷酸铁锂版贵1-2万元。
二、半固态电池是核心差异化卖点，安全性能大幅跃升
半固态电池是2026款MG4最具辨识度的技术标签，也是该技术在10万级市场的首次大规模应用。
安全机理：半固态电池以固态电解质部分取代液态电解液，热失控温度提升至300℃以上，穿刺、挤压等极端情况下不起火，从根本上降低自燃风险。
零自燃承诺：官方直接给出行业罕见的"零自燃承诺"，这在10万级纯电车型中极为少见，为家庭用户提供了明确的安全兜底。
供应链背书：半固态电池由上汽与清陶动力联合打造，循环寿命突破3000圈，低温快充表现亮眼——零下10℃仅需40分钟即可完成快充。
三、快充与价格优势显著，入门版性价比突出
除电池技术外，2026款MG4在补能效率和定价策略上也具备竞争力，进一步降低了纯电出行门槛。
- 版本
- 电池容量
- CLTC续航
- 快充时间(30%-80%)
- 价格
- 437从容版42.8kWh437km20分钟6.58万起
- 530版53.9kWh530km20分钟预计8-10万
- 半固态版待公布待公布—待公布
