深蓝汽车董事长邓承浩在2026世界新能源汽车大会上抛出的“车载冰箱实际使用率不足5%”引发热议，但这组数据并非他首次提出，而是源自智己汽车通过车机后台采集的启停日志，统计口径与大众感知存在明显偏差。
一、数据源头与统计方式
原始出处：这组数据最早由上汽智己热管理系统设计开发高级经理刘杰在2025年12月的行业会议上披露，邓承浩在2026年9月23日的大会上引用
统计方法：基于智己内部车机后台采集的功能启停日志，即车辆上报冰箱是否开机制冷，结果显示车载冰箱使用率约5%
统计口径：特指通勤场景，且不含后备厢独立冰箱；后排娱乐屏、车载KTV全年使用不足10次
二、样本局限与统计争议
口径偏差：统计的是“冰箱开机制冷”的频次，而非用户实际取用物品的行为，部分用户把冰箱当储物盒使用，未必需要持续开机
样本代表性存疑：公开报道未披露这组数据的样本范围、统计口径或来源机构，大V韩路也质疑“这是咋统计出来这么精确的”
场景覆盖不全：短途通勤确实用不上，但长途自驾、露营、滑雪等场景下使用率显著更高
三、行业争议与配置价值
韩路观点：他称车载冰箱是“新能源最伟大的配置”，夏天冰饮、冬天保温炸鸡，离车后一天耗电极少
其他大V：多数认可“使用率低不代表没价值”，强调“我可以不用，但你不能没有”
背后逻辑：邓承浩借此论证“单点创新和硬件堆叠已难支撑产品成功，体系化能力才是关键”，行业正从“卷配置”转向“卷体验”
