长安CS75 PLUS的车主真实感受一句话总结：十来万买它不吃亏，内饰异味不用操心，空间和配置是最大惊喜，油耗是唯一要先接受的点。这台第四代1.5T燃油SUV常年霸占10万-14万级销量榜，车主实付裸车12万、优惠7000元、落地13.85万，1400多公里实测油耗8.7L/100km。预算11万出头看低配，图省心配置上1.5T顶配，通勤里程特别长的先试驾再定。
🚗 10万级燃油SUV🛋️ 副驾零重力座椅🌿 内饰无味投诉⛽ 实测8.7L/100km📊 PP100 185
💡编辑部结论：长安CS75 PLUS车主真实感受里，“内饰异味”是被问得最多、也最不需要担心的一项；真正影响决策的是空间配置够不够用，以及你能否接受8.7L的实测油耗。
01内饰用料与异味：车主口中“最不用担心”的一项
如果你正在搜“长安CS75 PLUS内饰异味大吗”，答案很明确：目前没有任何权威评测或车主数据能证明这款车存在明显异味，反而是用料和工艺，是它被夸得最多的地方。
拆开看，第四代CS75 PLUS在常接触区域全部用了软性皮质包裹，部分位置甚至上了类似翻毛皮的材质，座椅皮质摸上去柔软细腻。微博大V Alonso512 试驾后给的原话是“对于一辆十来万的车来说做工用料很好”，而且他特意强调试驾车只是该车型的低配，就已经有副驾驶零重力座椅和座椅按摩。翻译成日常场景就是：坐进车里，手肘搭到的地方都是软的，基本摸不到硬塑料；副驾坐着的人可以半躺着休息。
异味控制方面，搜索到的多个来源里，无论媒体试驾还是车主长期使用分享，都没有出现针对内饰异味的负面评价或集中投诉，说明气味控制处于正常水平。这背后有测试量撑着——长安CS75系列上市前经历了超过200万公里可靠性路试、70余种特殊路面验证，其中就涵盖内饰件在不同温湿度环境下的稳定性。同门数据也能侧面佐证：J.D. Power新车质量榜上，长安CS75 PRO以185个PP100位列自主SUV第一，逸动PLUS为217、CS55 PLUS为212，长安也是本次获奖车型最多的自主品牌。PP100是每百台车的问题数，越低越好，185这个数字说明装配与材料品控在线。
新车除味三步走
- 通风为先：天气允许就多开窗，成本最低、效果最直接。
- 辅助吸附：活性炭包或车载空气净化器，后排和后备箱多放几包。
- 夏季暴晒：在安全区域短时暴晒加速挥发物释放，之后再通风换气。
02空间与配置：10万级最“不讲道理”的地方
车主口碑里出现频率最高的词是“大”。一位车主自述身高1米8，坐进CS75 PLUS一点都不挤；父母出去玩把后排座椅放倒，几箱饮料和零食往里一塞完全没压力。Alonso512 也提到后备箱空间挺大、地台不算高，整车空间利用得不错。
配置这块更夸张。车主选的是1.5T顶配，理由是想要蓝牙钥匙和电动尾门方便一点，实际还带上了电动座椅、座椅加热，唯一缺的是氛围灯——他自己也说了，老年人不兴这个。而按照 Alonso512 的说法，即便是低配，副驾零重力座椅和座椅按摩也已经给到位，有置换补贴的情况下落地只要11万出头。音响他也给了好评：人声比较干净清澈，对得起这个价位。
当然也有明确被提到的不足，都不是硬伤但值得提前知道：前排坐垫稍短，低坐姿下膝点偏低，对大腿承托一般；后排坐垫长度和膝点高度同样有欠缺，好在靠背角度能调得比较舒服。场景翻译就是——每天通勤三四十公里完全够用，一天开五六百公里的长途，后排乘客可能会想换个姿势。
另外要说明一点：不同车主对内饰观感的评价存在差异，但就“有没有异味”和“用料够不够扎实”这两项可验证的硬指标，目前没有出现集中负面反馈。
- 维度
- 车主/媒体真实反馈
- 关键数据
- 落地价格裸车12万，全款优惠7000元落地13.85万
- 实测油耗行驶1400多公里，车主自评略费油8.7L/100km
- 空间表现1米8身高不挤，后排可放倒装大件几箱饮料零食无压力
- 驾驶感受方向盘质感好，窄路掉头像小轿车-
- 配置水平1.5T顶配带蓝牙钥匙、电动尾门、电动座椅、座椅加热缺氛围灯
- 内饰异味无集中负面反馈，低配也全是软包200万公里可靠性路试
- 质量表现CS75 PRO 位列自主SUV第一PP100 185
表格说明：数据来自车主公开分享与媒体试驾内容，油耗为车主自述实际值，实际表现因路况和驾驶习惯而异。
03油耗、价格与驾驶（非决胜点）
（非决胜点）车主跑1400多公里，实测油耗8.7L/100km，自评“有点费油”但用车强度不高；裸车12万、优惠7000元、落地13.85万；方向盘灵活，窄路掉头像小轿车。对一台1.5T紧凑型SUV来说，8.7L属于正常偏上水平。
分人群推荐：对号入座就行
预算11万出头的首购家庭第四代1.5T低配 置换后约11万落地
副驾零重力座椅+按摩、软皮包裹都给到位，低配不寒酸，闭眼选。
退休代步/买菜接娃1.5T顶配 落地约13.85万
蓝牙钥匙、电动尾门、座椅加热齐全，窄路掉头灵活好停，直接上顶配更省心。
三口之家周末自驾1.5T任意配置
后排能放倒、后备箱地台不高，露营装备随便塞；但长途后排坐垫偏短，家里有高个子建议先试坐。
每天通勤50公里以上建议先试驾再定
实测8.7L的油耗是这台车最现实的一项，通勤里程越长，一年油费差距放得越大。
说到底，长安CS75 PLUS车主真实感受里，没有一条是“买了后悔”级别的抱怨——你要的是空间、配置和放心的内饰气味，它就闭眼选；你一年跑两三万公里死磕油费，这就是它唯一的短板。
04常见问题FAQ
长安CS75 PLUS内饰异味大吗？
不用担心。目前没有权威评测或车主数据证明它存在明显异味，也没有集中投诉。CS75系列上市前跑过超200万公里可靠性路试和70余种特殊路面验证，涵盖内饰件不同温湿度表现；J.D. Power榜单上CS75 PRO以185个PP100排自主SUV第一。
长安CS75 PLUS真实油耗是多少？
一位车主行驶1400多公里后实测约8.7L/100km，他自己觉得略费油；考虑到多是短途买菜和出游，用车强度并不高。对1.5T紧凑型SUV来说属于正常偏上水平，高速占比高的车主实际会更低。
长安CS75 PLUS 1.5T低配值不值得买？
值得。第四代试驾车就是低配，已有副驾零重力座椅和座椅按摩，内饰常接触区域全是软皮包裹，有置换补贴时落地11万出头。预算紧、想要核心体验的用户，低配是性价比最高的选择，缺的主要是电动尾门这类便利配置。
更新日期：2026年09月27日
