01核心结论：没有分手，升级为赛力斯主导
赛力斯与华为并未“分手”，而是将合作从“华为主导”升级为“赛力斯主导+华为赋能”的专属专营模式。2026年9月，鸿蒙智行与问界汽车联合发布公告，产品定义、整车设计、品牌营销、渠道零售及服务体系全面交由赛力斯主导，华为终端以技术、品牌、渠道参与赋能。赛力斯董事长张兴海在业绩说明会上公开回应：“一直都在一起，今后也会！”华为常务董事余承东也首度发声：主导权是赛力斯主动提出的。此模式旨在实现更精细化的品牌运营，同时提振赛力斯业绩。但就在调整前后，多起门店维修失误事件引发用户对服务质量的担忧——合作升级能否带来体验升级，才是最终考验。
🤝 合作升级🚗 赛力斯主导⚡ 华为赋能🔧 维修隐忧💰 财务承压
02合作模式变革：从华为主导到赛力斯掌舵
2026年9月15日，证券时报从知情人士处确认，双方合作模式进行“系统性、结构性调整”。此前华为主导产品、营销、销售、服务，调整后赛力斯全面接棒，华为转为“轻资产”赋能。张兴海在9月22日央视节目中强调：“这是全球高端豪华品牌的通行做法，专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营。”两天后，赛力斯控股股东增持415万股，耗资约1.9亿元，为赛力斯主导下的新品牌战略护航。
- 对比维度
- 调整前（华为主导）
- 调整后（赛力斯主导）
- 产品定义华为主导赛力斯主导
- 整车设计华为主导赛力斯主导
- 品牌营销华为终端负责赛力斯主导，华为赋能
- 渠道零售华为门店为主专属专营渠道
- 服务体系华为标准赛力斯主导，华为赋能
- 所有权问界商标归赛力斯赛力斯已花25亿买断
数据来源：鸿蒙智行2026年9月16日公告、赛力斯财报
余承东9月24日在合肥鸿蒙智行门店首次公开回应：“主导权是赛力斯主动提出的，华为会继续在技术、供应链、渠道上全力支持。”这意味着问界品牌从“华为儿子”变成“赛力斯亲儿子”，华为退居二线但仍是核心股东——赛力斯2024年以115亿元购入华为引望10%股权，股权纽带加深。
💡编辑部判断：此调整本质是赛力斯“成人礼”——过去华为光环让问界迅速走红，但长期依赖华为会限制赛力斯的自主能力和利润空间。接棒主导权后，赛力斯需证明自己能独立运营高端品牌，否则一旦服务跟不上，华为背书反而成为双刃剑。
03用户服务隐忧：维修失误事件暴露短板
就在合作模式调整的同时，多名车主投诉门店维修失误。2026年8月9日，一位问界M9车主到店更换空调滤芯，门店推荐更换正时皮带，最终因密封垫安装失误导致发动机漏油。5月12日，另一台问界M7在未经车主同意的情况下被擅自拆装，门店隐瞒拆装部位并拒绝承担全面质保责任。这两起事件虽属个案，但反映出赛力斯主导下的服务流程管控仍存漏洞。
⚠️ 用户避坑提示
- 维修前确认项目——要求门店书面列出所有操作内容，拒绝未经同意的附加服务
- 保留证据——拍照记录进厂时车况，保留维修工单和付款凭证
- 投诉渠道——直接拨打赛力斯官方400热线或通过鸿蒙智行APP反馈，华为门店可提供协助
张兴海在回应中坦言：“问界已进入百万用户、高端品牌新阶段，对品牌经营的精细化和差异化提出更高要求。”维修失误事件恰好暴露出从“华为标准”切换到“赛力斯标准”的阵痛。好在合作模式升级后，专属服务团队将覆盖直营和授权门店，理论上能提升服务质量一致性。
服务敏感型车主
建议选择直营门店维修，提前通过APP预约并确认流程；若遇问题可要求华为区域负责人介入协调
技术信任型车主
重视华为技术，可继续通过鸿蒙智行渠道购车，但售后需关注赛力斯服务体系的正式落地时间
04财务巨压：四年交1100亿，赛力斯只赚15亿
赛力斯接手问界主导权的背后，是巨大的财务压力。据搜狐报道，2024年赛力斯花了115亿元拿下华为引望10%股权，又花25亿元买断问界商标。加上此前多年研发投入和销售费用，四年累计支出约1100亿元，但净利润仅约15亿元。控股股东增持415万股被市场解读为“护盘”信号——赛力斯股价在公告后仍下跌约5%。
投入强度
9.5
盈利水平
1.5
品牌势能
8.0
售后质量
4.0
但张兴海强调，专属专营模式将提升品牌溢价和渠道效率，预计单车利润有望从目前的不到1%提升至3%以上。华为余承东也表态：“华为会持续赋能，不追求短期盈利。”长期看，赛力斯能否实现盈亏平衡，取决于M9、M7等主力车型在2027年之前能否维持月销过万。
05分人群推荐：谁该买？谁该等？
👨👩👧👦
家庭用户（看重华为生态）：可以继续选问界M9/M7，鸿蒙座舱+智驾体验仍是同级标杆；但建议关注2027年专属专营门店的覆盖情况，优先去直营店保养。闭眼选
💼
商务通勤用户（追求品牌稳定）：等待专属专营模式运营3个月后再决策，彼时服务标准和投诉率会更清晰。目前维修个案虽不普遍，但新体系磨合期存在不确定性。建议观望
📈
投资者（关注业绩兑现）：赛力斯短期财务压力大，但控股股东增持+华为技术加持形成安全垫。长期看，若问界品牌独立运营成功，估值有望修复。谨慎看好
💡核心结论：华为赛力斯合作升级的本质是“孩子长大，父母放手”，对用户而言，华为技术依旧在线，但服务标准切换可能带来阶段性阵痛。建议2027年上半年再下单，届时售后体系稳定度更高。
06常见问题FAQ
问题1：华为和赛力斯是不是真的分手了？
没有。双方在2026年9月联合公告中明确表示，问界仍在鸿蒙智行合作框架下，只是主导权从华为转到赛力斯。华为继续以技术、渠道、品牌赋能，余承东公开表态“会一直在一起”。
问题2：问界M9/M7的维修问题现在能解决吗？
门店维修失误已被赛力斯总部关注，专属专营模式上线后，将建立统一服务标准和投诉追溯机制。目前建议优先选择直营店或要求华为区域负责人介入，保留所有凭证。
问题3：现在买问界合适还是等新车型？
如果着急用车且看重华为智驾，现在买问界M9（起售价46.98万）没问题，鸿蒙座舱体验碾压对手；如果不急，建议等2027年第一季度专属专营门店全面铺开后再入手，届时售后更靠谱。
更新日期：2026年09月28日
