截至2026年9月，揽胜运动版PHEV插电混动车型尚未公布独立官方售价，在售主力为燃油轻混版（指导价98.8万-99.8万元）与高性能SV版（243.8万元），而品牌电动化重心正转向预计2026年底首发的纯电版。
一、现款揽胜运动版价格体系与PHEV定位
燃油轻混版主力：揽胜运动版SE车型官方指导价为98.8万-99.8万元，搭载3.0T六缸+48V轻混系统，是当前国内主销版本。
高性能SV版：揽胜运动SV Edition One限量版官方指导价243.8万元，全国限量15台，搭载4.4T V8+轻混系统，最大功率635马力。
PHEV插混版现状：揽胜运动PHEV在国内市场长期未作为独立车系公布官方指导价，现款车型以轻混为主，插混版本并非当前销售主力。
二、PHEV缺席原因与电动化转型路径
产品线调整：路虎新一代揽胜运动版基于MLA平台打造，该平台兼容燃油、插混及纯电动力，但现阶段主推轻混与纯电布局。
纯电版接棒：揽胜运动纯电版原型车已发布，预计2026年底全球首发，WLTP续航超500公里，双电机综合功率550马力，800V高压架构支持350kW快充。
品牌战略：捷豹路虎正加速电动化转型，纯电揽胜已于2026年9月发布，美国起售价13.8万美元，2028年引入国内。
三、购买建议与市场行情参考
终端优惠：揽胜运动版燃油车型近期有较大优惠，SE版本指导价98.8万元优惠后约69万元，另有99.8万元版本优惠后约72.5万元。
选择建议：若偏好插混动力，可关注后续官方发布；若急于购车，在售燃油版与纯电版（预计2026年底发布）更具确定性。
价格参考：路虎第五代揽胜3.0T混动版海外起售价约合人民币94.71万元，可作为同品牌混动车型的价格参照。
