2026年9月，问界M9二手车市场正经历一场"冰火两重天"——官方保值率数据双榜第一，但实际车商收车报价却让不少车主直呼"肉疼"，一年车龄的24款M9二手行情已明显回落。
一、双榜第一与终端行情的温差
榜单数据：中国汽车流通协会与精真估《2026上半年中国汽车保值率研究报告》显示，问界M9插电混动版一年保值率82.92%、纯电版80.41%，双双登顶细分市场第一，凸显市场对产品技术与耐用性的认可。
实际报价：但终端二手车市场呈现另一面。落地约60万元的24款M9顶配，一年车龄车商收车报价普遍在31万-34万元区间，部分极端案例甚至低至22万-23.5万元，一年残值率仅约38%。
行情逻辑：车商定价主要受换代速度、智驾版本、电池可追溯性影响，而非单纯以官方保值率锚定，"新车指导价已不再是估值锚点"。
二、华为与赛力斯分工调整成为最大变量
模式切换：2026年9月，问界合作模式调整，产品定义、品牌营销、渠道零售由赛力斯主导，华为退居技术赋能方。短期车价影响有限，但长期品牌溢价走向存变。
市场反应：调整消息公布后，部分车商暂停收购问界车辆，持币观望情绪蔓延，二手车市场流动性收紧，进一步压低报价。
核心技术：保值率与华为技术赋能的持续性强相关——若后续车机升级与智驾迭代节奏稳住，残值有支撑；若"华为光环"减弱，品牌溢价将明显收缩。
三、24款M9保值率走势预测
短期承压：2026年9月-12月，受合作模式调整与换代冲击，预计24款M9二手价格继续探底，短期新能源二手车价格整体承压5%-10%。
中期分化：能否企稳取决于赛力斯售后体系完善度、智驾升级是否免费延续、以及华为技术支持深度。若三方面均稳住，保值率不会崩盘。
长期回归：参考问界M9全系累计交付已突破30万辆，保有量基础扎实，加上品牌持续上新但价格体系稳定，24款二手车有望在2027年逐步筑底，保值率中枢可能落在50%-60%区间（以一年车龄为基准推算）。
