今年9月20日上市的大众ID.AURA T6，官方CLTC续航为540km/660km两个版本，综合多家媒体实测，长续航版在城市路况下实际能跑500km以上，彻底摆脱了“续航虚标”的老印象。
一、实际续航实测：城市超500km，电耗同级领先
官方数据扎实：ID.AURA T6提供59.9kWh和77.5kWh两种磷酸铁锂电池包，CLTC续航分别为540km和660km。长续航版采用宁德时代电芯，并经过一汽-大众自身标准二次检测，可靠性有保障。@李勇岐
实测表现优秀：根据多家媒体实测，660km长续航版在城市工况下电耗约14-15kWh/100km，实际续航可突破500km；高速120km/h巡航电耗约18kWh/100km，续航达成率约75折。这一成绩在15万级纯电SUV中属于第一梯队。@汽车洋葱圈
低温衰减控制更好：标配九源热泵空调，可回收电机与电池废热为座舱供暖，冬季续航折损相比同级更小，北方用户也能安心使用。
补能效率出色：长续航版快充30%-80%仅需22-24分钟，喝杯咖啡的时间就能补充约400km续航，长途出行无压力。
二、续航背后的硬实力：三电系统全面革新
自研九合一电驱：大众自研九合一电驱系统，峰值功率170kW，扭矩345N·m，后置后驱布局，动力输出平顺线性，效率超90%。
极致低能耗设计：整车风阻系数低至0.245，配合低滚阻轮胎、低阻力轴承和空气动力学轮辋，百公里电耗最低仅12.5kWh，660km续航版百公里电耗也仅13.1kWh，能耗控制水平领先同级。@花叔
电池安全不惜成本：电池包五层防护，侧面C型钢加强，单电芯热失控不蔓延，报警后留120分钟逃生时间。官方完成400多项电池测试，达国标8倍，让家庭用户彻底放心。
三、大V实测力挺：这款车真的“开窍”了
大v@孟大胡子说：“试完大众ID AURA T6了，这车给我最大的感受就是已经完全超越了十几万级别的水平，绝对的惊喜车，等我视频吧”——来源：微博@孟大胡子
德系底盘质感保留：前麦弗逊后五连杆独立悬架，配备FSO可变阻尼悬架，过减速带干脆利落，破损路面震动过滤柔和，高速巡航车身稳健，转弯半径仅4.75米，窄路掉头一把过。
智能化达到第一梯队：15.6英寸2.5K中控屏+4nm芯片，车机流畅度对标高通8295P；192线激光雷达+420TOPS算力，支持城市NOA领航。大v@老七评价：“这次大众真的摸到同级第一梯队了，高速、城市NOA和全场景泊车表现都可圈可点，是日常真能用得上的那种”。@老七
终身质保兜底：首任车主享整车终身质保（含三电），三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故等均有厂家担责，彻底消除长期持有的后顾之忧。@电动厂花
13万出头就能拿下4.8米纯电中型SUV，动力平顺、能耗极低、空间越级，还有德系底盘和终身质保护航——ID.AURA T6就是务实家庭的放心之选，现在到店试驾还有多重购车礼遇，值得入手。
