问界M9凭借出色的NVH调校与静谧座舱，在车内噪音控制上达到了50万级豪华SUV的领先水准，多位车评人实测确认其增程器介入时几乎无感。
一、增程器噪音控制：高速工况下“悄无声息”
实测表现：车评人谢欣哲在深度体验中专门测试NVH，确认高速行驶时增程器“悄无声息地工作”，完全未听到启动噪音或高频振动。
工况验证：在160km/h高速下车辆仍能维持电量，覆盖中国典型高速工况，增程器介入不打扰驾乘。
技术支撑：增程版电机本身噪音极小，配合系统标定，从源头抑制了传统增程车常见的发动机介入突兀感。
二、座舱静谧性：从赛道到公路的“移动休息室”
赛车手背书：车手闫闯将全新一代M9形容为“喧嚣之外的一方静隅”，在赛事间歇可提供沉浸式宁静环境。
硬件配置：全新一代M9配备静音玻璃与调光功能，有效隔绝外界嘈杂，营造私人空间级静谧体验。
场景化验证：即便在P房嘈杂与引擎轰鸣的赛道环境后，进入车内即可完成“从赛道到私享时光”的状态切换。
三、底盘与静谧协同：主动悬架过滤颠簸
底盘进步：普版双腔双阀悬架质感良好、支撑性出色；Ultimate版主动悬架标定方向正确，未将车身动态全部抹平，兼顾舒适与路感。
冗余设计：车评人亢岳演示了800伏主动悬挂系统在飞坡、上下坡及坑洼路况下的自适应调节能力，减少颠簸传递至车厢。
整体体验：增程器高压缩比特性配合整车的NVH控制，使M9在动态行驶中保持稳定静谧的车内环境。
