奇瑞汽车已形成覆盖全国、分层分网的服务体系，国内网点数量与海外布局同步扩张，但分网销售模式也让部分车型的售后服务体验存在差异。
一、国内售后网点覆盖现状
全国网络布局：奇瑞已建立起覆盖全国主要城市的4S店与售后服务网点体系，并持续向二三线城市及县域市场下沉，整体网点密度在自主品牌中处于前列。
分网销售模式：奇瑞采用多网络并行的渠道策略，不同车型在不同网点销售，例如艾瑞泽8的1.6T与2.0T版本分别归属C网和H网，而新能源车型（如iCar、小蚂蚁）则在E网销售。
新能源服务升级：针对电动化转型，奇瑞在电池安全、用户信息安全、功能安全等方面提出了更高服务标准，并围绕纯电车型建设专属服务通道。
二、服务响应与保障机制
客服与反馈渠道：奇瑞设有400客服热线及线上反馈渠道，对于用户提出的问题会进行登记与跟进。
维修方案透明化：以近期某纠纷为例，奇瑞客服明确给出两种维修方案——维修600元或更换引擎盖4100元（含零件费3200元、工时服务费900元），并澄清网络流传的5200元报价为不实信息。
流程整改与优化：针对部分用户反馈的服务问题，奇瑞已成立专项工作组，全面整改服务流程、优化响应机制、强化员工培训。
三、海外市场服务覆盖
全球布局：奇瑞已连续22年保持中国品牌乘用车出口第一，海外市场燃油车型占比超过六成，并在全球建立了相应的销售与售后服务网络。
本地化服务：在海外核心市场，奇瑞依托当地经销商体系提供配件供应与维修保养服务，支撑其全球化销量增长。
