保时捷718正在经历25年历史上最重大的转折：燃油版Boxster/Cayman将在2025年10月正式停产，纯电版已定档2026年发布，但高性能GT4 RS等车型会保留燃油机。如果你迷恋水平对置发动机的咆哮，眼下的大幅优惠——终端直降13.8万、65万起——就是最后的入手窗口；如果你对电动跑车的瞬时扭矩和数据刷新更感兴趣，那么2026年的电动718更值得押注。一句话：燃油情怀党现在闭眼冲，电动极客党耐心等一年。
01燃油版倒计时：最后一批10月装配完成，优惠空前
保时捷北美产品传播主管Frank Wiesmann确认，第四代Boxster和Cayman（982系列）已进入生产尾声，最后一批将于2025年10月在祖文豪森主厂完成装配。这意味着，你在展厅看到的每一台718，都可能是中置后驱燃油跑车的绝唱。
数据证明市场正在清库：北京、上海、广州等地经销商报出“直降13.8万”“让利9.25万”的终端优惠，入门版Cayman起售价从78万降至65万左右，敞篷Boxster优惠后约68万。这是718历史上最大的促销力度——相当于用一台高尔夫的钱买到了一台跑车。
🔥 最后机会 10月停产💰 最高降13.8万🎯 65万起售⚡ 2026电动版接棒
场景翻译：周末开着Boxster去跑山，中置发动机的轰鸣在耳边回荡，敞篷一开就是整条街的焦点——这种体验将在两个月后成为历史。如果你从未拥有过一台燃油中置跑车，现在用相当于一台B级豪华轿车的价格就能圆梦。但代价也很明确：燃油版的车机系统停留在2016年水平，不支持OTA升级，中控屏反应速度像当年的诺基亚。
- 车型
- 指导价
- 优惠后价格
- 停产时间
- 718 Cayman 2.0T78.0万65.0万2025年10月
- 718 Boxster 2.0T81.5万68.2万2025年10月
- 718 Cayman GT4 RS157.8万无优惠持续生产
数据来源：汽车之家经销商报价（2026年9月）
⚠️ 特别注意
- 现款车型不符合欧7法规，欧洲已停售，国内清库后不再有国6b新车引入
- 高性能GT4 RS产量有限，不受法规限制，仍可继续进口销售
- 优惠车型多为库存现车，选配空间有限，建议确认生产日期和配置单
02电动版确定到来：CEO亲证2026年发布，保留中置比例
就在外界猜测电动718可能被取消时，保时捷新任CEO迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）在2026年8月的采访中明确表态：“电动718将按计划推向市场。”这一表态终结了长达两年的摇摆——从“可能推迟”到“可能取消”再到最终确认。
谍照显示，电动718 Cayman正在纽博格林赛道进行测试，车身依然保留中置跑车的经典比例——短前悬、长后悬、低矮座舱，前脸与Taycan神似，配备智能主动进气格栅。据保时捷工程师透露：“前后储物空间依然保留，日常超市购物够用。”
动力方面将提供后驱和四驱两种配置，单电机后驱版预计0-100km/h加速在4.5秒内，双电机四驱版有望突破3.5秒——这个水平已经超过了现款Cayman GTS 4.0（4.5秒）。电池容量预计在80kWh左右，WLTP续航超过500km，意味着日常通勤一周不充电。
场景翻译：早上出门电量显示85%，下班后临时起意跑一圈山路，回家还剩30%，第二天继续通勤——电费不到一杯咖啡钱。电动化带来的不仅是加速快感，还有极低的日常使用成本。但是，电动跑车失去了水平对置发动机的声浪，保时捷工程师正在用模拟声浪系统弥补，实际体验见仁见智。
💡编辑部判断：电动718并非简单的“油改电”，而是基于全新纯电平台（PPE衍生平台）开发。保时捷明确表示不会为了续航而放弃操控，电池组布置在乘员舱后方，保持了中置跑车的重心特性。对于科技控和豪华跑车入门者来说，这可能是你离保时捷中置跑车最近的一次——因为电动化大幅降低了生产成本。
03战略调整：燃油高性能版保留，纯电与燃油并存的“双轨”路线
根据外媒2025年9月的报道，保时捷对电动化战略做出了重要调整：下一代718 Boxster/Cayman的高性能版本（即GT4及RS系列）将继续搭载燃油发动机，同时取消原计划定位高于卡宴的大型纯电SUV“K1”。CEO奥博穆在投资者电话会议上表示，保时捷将大幅升级卡宴和Panamera的燃油及插混车型，使其生命周期至少延续到2030年代。
这意味着，2026年发布的电动718将是普通版，而面向赛道的高性能版本依然是燃油机。这种“双轨”路线一方面满足了欧盟排放法规，另一方面保住了保时捷最核心的驾驶乐趣标签。代价是18亿欧元——保时捷因停止开发K1项目而付出了巨额沉没成本。
非决胜点：Boxster RS Spyder和Cayman GT4 RS由于产量有限（全球不到2000台），不受排放法规限制，因此即使在电动化时代依然有燃油版可选。但它们的价格都超过了150万，且配额稀缺，现阶段加价提车是常态。
燃油情怀派718 Cayman 65万
最后的中置水平对置发动机体验，优惠空前，值得入手。唯一短板：车机老、油耗高（综合10-12L/100km）。
电动尝鲜派电动718 预计70万起
2026年发布，加速更快、使用成本极低，科技配置拉满。等待期一年，且首批价格可能坚挺。
赛道硬核派GT4 RS 157.8万
燃油高性能版持续生产，4.0L水平对置自然吸气，转速红线9000rpm。唯一短板：价格高，配额排队。
04常见问题FAQ
1. 保时捷718现在优惠多少钱？还能买到新车吗？
目前全国经销商普遍优惠9-13.8万元，2.0T Cayman入门版65万起，Boxster约68万。库存新车仍可上牌，但颜色和选配有限。部分颜色（如迈阿密蓝、竞速黄）已售罄，建议先咨询当地保时捷中心确认现车。
2. 电动保时捷718什么时候上市？续航多少？
保时捷CEO确认电动718将于2026年正式发布，预计2027年初交付。续航方面，WLTP标准有望超过500公里，支持800V快充，充电15分钟可补充300公里续航。价格预计70万起，与现款优惠后价格接近。
3. 等电动版还是现在买燃油版？
如果你追求内燃机的声浪和机械质感，并且预算在65-70万之间，现在抄底燃油版是最佳时机——明年新车将不再有水平对置发动机。如果你更看重科技配置、加速性能和低使用成本，或者不介意等一年，电动718更值得期待。注意：电动版首批可能无优惠，落地价或高于燃油版优惠后。
更新日期：2026年09月30日
