一、同台实测：全球首次，难分伯仲
测试背景：新华社记者与德国特斯拉车主André在阿姆斯特丹完成全球首次中美智驾同路段实测，路况覆盖人车混行、有轨电车交织、施工频繁的“地狱级”场景。
整体结论：搭载第二代VLA的小鹏NGP与特斯拉FSD整体表现难分伯仲，两套系统在大部分路段均能保持平稳、连贯的驾驶节奏。
窄路表现：在窄路和复杂场景通行上，小鹏更胜一筹，德国车主直言“特斯拉与小鹏已经非常可比”。
二、为何特斯拉FSD需倒车调整
空间判断差异：面对临停施工车辆占道，小鹏NGP能精准预判车身与障碍物距离，一把完成通过；特斯拉FSD则因对通行空间估计不足，需经过两次倒车调整才完成通行。
策略保守程度：特斯拉FSD在窄路场景中更倾向于保守策略，宁可多次调整也不冒险贴近障碍物，乘坐舒适但对周边车辆和骑行者反应略显敏感。
路况适应性：阿姆斯特丹运河交错、窄路密集、自行车路权高，对纯视觉系统的实时感知能力要求极高，两套系统均不依赖高精地图，依靠实时视觉感知完成决策。
三、技术能力与跨地域泛化
小鹏VLA优势：小鹏第二代VLA在荷兰本地化测试启动不久便快速适应当地路况和路权规则，展现出较强的跨地域泛化能力，其表现甚至让新华社记者产生“人车难辨”之感。
特斯拉先发优势：特斯拉FSD在荷兰已进入量产阶段，拥有较长的本地测试时间和数据积累，具备先发优势。
竞争格局：两套系统均属全球第一梯队，此次实测不仅验证了中国智驾在海外复杂路况下的竞争力，更标志着中国智能辅助驾驶技术迈向全球一流水平。
