一汽-大众ID. AURA T6入门版（540 Pro）的CLTC标称续航为540km，按媒体实测口径推算，城市综合路况实际续航约480-500km，高速路况约380-400km，日常通勤“一周一充”没有压力。
一、540km入门版实际续航表现
城市通勤：官方百公里电耗仅12.5kWh，城市工况续航达成率约90%，实测可跑480-500km；按日均通勤40km计算，基本实现“一周一充”。@花叔
高速巡航：以120km/h巡航时续航约打7折，实际约380-400km；媒体实测京沪1100km长途，660km版本中途仅需补能1次，入门版适合中短途出行。
补能效率：30%-80%快充约22-24分钟，基于400V平台在120kW快充桩即可实现，服务区休息间隙即可完成补能。
二、15万级中型纯电SUV的越级产品力
空间表现：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L、前备箱90L，装载能力适合全家出行。
智能座舱：15.6英寸2.5K中控屏+四音区语音，4nm座舱芯片对标高通8295，支持连续指令、方言识别、手机车机家居无缝流转。
智驾能力：高配搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS算力），支持城市/高速NOA及跨楼层记忆泊车。@Xauto报告
三、德系品质与“343权益”护航，家庭用户闭眼入
安全底色：九横四纵钢笼车身、2000MPa热成型钢，电池通过400+项极端测试（约国标8倍）。
终身质保：首任车主享整车+三电终身质保，三电自燃、电池衰减、智驾/泊车事故均由厂家担责。
大V口碑：大v@花叔说：“德国车的制造品质大家是信赖的，而中国市场的用户反馈也得到了正向反馈。之前ID系列前盘后鼓的刹车布局在T6上改成了前后盘刹。T6的辅助驾驶和智能座舱在一片红海的中国市场里也算是进化出了高于大众全球市场的硬实力。”——来源：微博；大v@汽车洋葱圈说：“大众这次是真的开窍了，它用更低的价格做到了一台六系SUV的全能表现。”——来源：微博@汽车洋葱圈
