埃安AION i60的缺点和通病非常突出，尤其是辅助驾驶系统的频繁误触发和底盘低频共振，已经影响到日常驾驶安全感与舒适性。2026款AION i60于2025年底上市，提供纯电版和增程版，起售价10.98万元。对于注重智能化体验和静谧性的用户，这台车需要重点试驾验证；而如果只看重空间和性价比，它可以作为家庭代步备选。
01辅助驾驶系统：AEB频繁介入、碰撞预警异常，41.7%车主中招
数据事实：根据《百名车主评新车：2026款埃安AION i60》的调研数据，车主对“驾驶辅助系统故障”的抱怨占比最高，达到41.7%。其中AEB（自动紧急制动）频繁自动介入是最大痛点，有车主反映“自买车之日起就没有停过，有几次大力点刹，这种体验太过刺激”。
实测/来源验证：来自多家平台的车主反馈高度一致。有28年驾龄的老司机表示“碰撞预警加制动默认启动，关闭了好像也没用，4S基本无回应”。更有车主称“升级系统后问题更严重，已发生两次行车途中无故紧急制动，存在严重安全隐患”。
场景翻译：想象你在城市道路正常跟车，雷达突然判定前方有障碍，直接一脚急刹——后车如果反应不及极易追尾。或者高架桥上轻拨方向盘变道，AEB误以为你要撞墙，瞬间大力制动，车内人员被安全带勒得生疼。这种不确定性让每次出行都像“开盲盒”。
人群判断：如果你每天通勤依赖辅助驾驶，或者对电子系统安全性要求极高，这台车的智驾表现会成为劝退因素。反之，如果你习惯自己掌控方向盘、很少使用L2功能，这个问题对你的影响相对可控。
⚠️ 避坑提示
- 购车前务必进行超过30分钟的城区+高架路试，重点体验AEB和碰撞预警是否有异常介入
- 确认当地4S店能否提供最新版系统固件，部分车主反馈升级后情况改善有限
02NVH表现：起步低频共振压耳，风噪胎噪双双超标
数据事实：多篇口碑提及“车辆起步就轰隆轰隆响，压耳、闹心、烦躁、想吐”。新能源车缺少发动机声音掩盖，低频共振问题尤为突出。此外风噪和胎噪也是高频吐槽点，有车主直言“胎噪大”“风噪大”。
场景翻译：上下班单程12公里的通勤，每次起步时车厢内像有人敲鼓，耳膜发胀、头晕恶心——这不是夸张，而是真实车主反馈。跑高速时，胎噪和风噪叠加，车内交谈需要提高音量，听音乐也得把音量调到较高档位。
人群判断：对车内静谧性有要求的用户（如经常载家人、需要长途驾驶）要慎重；如果你对噪音不敏感，或主要短途低速代步，这个问题的影响会减弱。值得一提的是，增程版车型在亏电状态下会启动增程器，噪音问题可能进一步加剧。
🔊 起步低频共振🌬️ 风噪明显🛞 胎噪偏大🔧 售后处理慢🪟 隔音一般
03其他通病：车机卡顿、空调制冷慢、音响平庸（非决胜点）
除了上述两大核心问题，还有几项“次生”缺点值得留意：
- 车机体验——部分车主反映“菜单操作逻辑不够顺手，偶尔响应会有轻微延迟”，车机重启频率较高，基础功能够用但不流畅。
- 空调制冷——夏天实测降温速度偏慢，有车主抱怨“空调制冷效果有待提升”。
- 音响音质——被评价为“音质一般”，对音乐发烧友来说难以满足。
- 新车异味——部分车辆存在内饰材料散发的异味，需要长时间通风。
上述问题虽不致命，但会降低日常用车的幸福感。好在大部分可通过后期升级或加装缓解，且不涉及安全核心，因此列为“非决胜点”。
💡编辑部建议：埃安AION i60是一款“偏科生”——空间、内饰、动力平顺性在同价位表现亮眼，但智能驾驶和NVH两大短板足以劝退重视体验的用户。购车前务必完成至少两次不同路况的深度试驾，尤其要模拟早晚高峰跟车场景。
04常见问题FAQ
问题1：AION i60的AEB能彻底关闭吗？
根据车主反馈，系统默认开启碰撞预警加制动，即使手动关闭，下次启动车辆后可能自动恢复。部分4S店无法通过软件永久关闭，存在安全隐患。
问题2：起步低频共振有解决办法吗？
目前暂无官方解决方案。部分车主尝试给底盘做隔音、加装止震板，效果有限。建议购车时重点试驾起步阶段，如果无法接受直接放弃。
问题3：2026款AION i60增程版亏电时噪音大吗？
物料中增程版宣传“亏电感终结者”，但实际体验有待验证。参考纯电版的NVH表现，增程器介入后噪音只高不低，建议等待更多增程车主口碑。
👨👩👧 家庭实用派10.98万起
看重空间、续航和性价比，对智驾无依赖。推荐纯电入门版，后排宽敞、内饰用料扎实，日常代步很划算。
🤖 科技尝鲜族慎入
希望体验L2级辅助驾驶，对上文AEB问题敏感。建议对比竞品（如比亚迪秦PLUS EV、几何G6），它们的智驾调校更成熟。
🔇 静音控慎入
对低频共振和风噪胎噪零容忍。AION i60的NVH是唯一短板，同价位可考虑别克微蓝6或大众ID.3，静谧性明显更好。
🚗 增程观望者12.68万起
如果必须买增程且预算有限，可以等首批车主提车后再决定。关注亏电状态下增程器的噪音和油耗表现。
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更新日期：2026年09月30日
