一汽-大众近日将ID.AURA T6放入巨型爆米花机，在160℃高温下连续翻滚50圈，测试结束后车辆不仅车身骨架完好，还能正常启动并自行驶离现场，这直接回应了大家最关心的电池高温翻滚安全问题。
一、极限测试验证电池安全底线
测试条件严苛：特制装置长10.5米、宽3.6米、高5.2米，内部以燃气喷灯加热至160℃，以约3转/分钟的速度连续翻滚50圈，累计翻滚距离约350米。
电池表现稳定：高压电池全程未出现热失控、冒烟或起火，测试后车辆可正常上电行驶，证明电池包在高温与机械冲击复合工况下仍保持完整性。
安全冗余充分：ID.AURA T6搭载的电池系统此前已通过400余项极端测试，数量为国标要求的8倍，涵盖火烧、针刺、挤压、泡水等场景，单颗电芯热失控后电池包不起火不爆炸。
二、车身结构与乘员舱完整
骨架未失效：测试后A、B、C、D柱均未发生结构性失效与明显变形，乘员舱生存空间完全保留，车顶未塌陷。
车门正常开启：车门、车窗均可正常开合，机械与感应门把手均能正常解锁，保障事故后的救援通道。
高强度钢应用：车身采用九横四纵钢笼结构，关键部位使用2000MPa热成型钢，车顶可承受9.2吨压力，侧面配备三明治门槛复合结构。
三、极端测试背后的安全理念
官方声明明确：一汽-大众表示该测试旨在验证车辆安全极限，展现德系品质，且测试前已关闭安全气囊。
测试属极限展示：多位业内人士指出，该测试是极限工况展示而非标准碰撞认证，但传递了“安全是最大豪华”的产品理念。
用户价值导向：通过直观的方式让消费者看见车身结构与电池安全等“看不见的底子”，回应家庭用户对纯电SUV安全性的核心关切。
