小鹏汽车与大众汽车的超快充共享合作正在全面提速，双方合并可用的超快充桩已超23000根，大众数百位工程师也已入驻小鹏总部联合办公，合作深度前所未有。
一、从入股到深度绑定：一段快速深化的跨国合作
资本纽带：大众汽车2023年投资7亿美元入股小鹏，持股4.99%，为后续技术共享与充电网络合并奠定基础。
人员融合：2024年7月起，数百位大众工程师已入驻广州小鹏总部办公，双方在电子电气架构、智能驾驶等领域的合作全面升级。
战略定位：大众汽车（安徽）数字化销售服务CEO刘展术表示，这一合作是双赢——小鹏获得底盘调校、供应商管理经验，大众则补强智能化技术。
二、超快充共享：从“双网并行”到“一张大网”
桩端突破：2026年7月小鹏与大众旗下开迈斯合作后，双方超快充合计可用桩数超过23000根，覆盖高速服务区与核心商圈。
自营底盘：截至2026年6月底，小鹏自营充电站达3782座，其中S4/S5液冷超快充站3280座，自营充电桩突破20100根。
网络协同：小鹏APP已打通开迈斯、BP等第三方网络，车主可使用的社会充电桩总数超30万根，共享后补能半径显著扩大。
三、技术底座：5C超充与高精度SOC算法护航
充电速度：小鹏全系搭载800V高压平台与5C超充，充电9分钟可增加450公里续航（纯电版），增程版9分钟补能280公里。
电量精准：小鹏自研高精度SOC算法，可确保大电流充电时电量显示偏差控制在5%以内，用户看到的电量真实可靠，不虚标。
低温应对：配合电池预热功能与智能热管理策略，即使在低温环境下也能维持稳定充放电性能，减少续航衰减与充电等待。
