2026款理想i6将于10月底正式上市，动力系统最大的升级在于换装理想自研5C电池与自研马赫芯片，配合800V高压架构，充电10分钟即可补能500公里。
一、电池系统全面升级，续航与补能效率双提升
自研5C电池上车：新车全系搭载理想自研5C电芯、Pack及BMS完整电池系统，通过整车一体化设计带来行业领先的质量、安全与寿命表现。
续航数据亮眼：CLTC纯电续航可达780公里，相比现款最长720公里有明显提升，覆盖日常通勤与长途出行场景。
补能速度飞跃：依托800V高压架构与5C超充技术，20%-80%充电仅需12分钟，高速服务区短暂停留即可恢复续航。
二、电驱系统性能稳健，动力响应更平顺
电机参数保持领先：单电机版最大功率250kW；双电机四驱版前后电机功率分别为150kW和250kW，动力储备充足。
低电量动力衰减优化：通过电池与整车控制系统的深度打通，低电量（20%）状态下零百加速衰减仅0.2秒，动力输出更稳定。
平顺性调校精进：相比对标车型，新i6的动能回收逻辑与加减速脚感经过优化，平顺性表现更优，兼顾家用舒适需求。
三、电驱系统与智驾算力协同进化
自研电驱系统加持：后驱版采用理想自研高压SiC电驱系统SPD，上市满12个月累计故障率相比行业优秀方案改善约5.7倍。
马赫芯片赋能：新车换装自研马赫芯片，配合马赫VLA2.5智驾模型，支撑高阶辅助驾驶功能，带来接近人类驾驶的顺滑体验。
3. 智能热管理整合：电池热管理与整车热管理系统全面打通，低温性能与能耗表现同步优化，确保四季使用体验一致。
